تسارعت جهود منظمي الرحلات والفنادق والسلطات المحلية في لابلاند الفنلندية يومي الأحد والاثنين لاستيعاب آلاف السياح بعد إلغاء مطار كيتيلّا عدة رحلات متتالية. يقع المطار على بعد 170 كيلومترًا شمال الدائرة القطبية الشمالية، وهو البوابة الرئيسية لمسافري الرياضات الشتوية المتجهين إلى مناطق التزلج في ليفي ويلّاس. وصلت درجات الحرارة إلى أدنى مستوى لها عند -37 درجة مئوية في 11 يناير، وهو أقل بكثير من الحد الذي تظل عنده سوائل إزالة الجليد المعتمدة على الجليكول فعالة.
وفقًا لمجلة Travel Weekly، تم إلغاء رحلات إلى لندن وبريستول ومانشستر وباريس وأمستردام من بين الرحلات الملغاة. اعترفت شركة فين إير بأن "ظروف الطقس الشتوي الصعبة تبطئ عمليات التعامل على الأرض في إيفالو وكيتيلّا وروفانييمي وأولو بين 9 و12 يناير". قام منظّم الرحلات البريطاني إنغامز بتحويل إحدى الرحلات المستأجرة إلى إيفالو وتأمين غرف فندقية طارئة للضيوف العالقين، مع تقديم إعادة حجز مجانية للعملاء الذين لا يرغبون في مواجهة البرد القارس.
![آلاف العالقين في لابلاند بعد إلغاء مطار كيتيلّا رحلات العطلات]()
يشكل هذا الاضطراب ضربة لاقتصاد لابلاند في موسم الذروة. عادةً ما يشهد يناير تدفقًا كبيرًا من المتزلجين الدوليين وسياح "تجربة سانتا"، مما يولد ما يصل إلى 20% من إيرادات الشركات الصغيرة والمتوسطة في المنطقة سنويًا. مع مواجهة العديد من الزوار لإقامات إضافية غير مخططة، يواجه أصحاب الفنادق تحديًا دقيقًا في موازنة حسن النية مع محدودية الغرف المتاحة، خاصة مع معاناة طاقم التنظيف من الوصول إلى أماكن العمل عبر الطرق الجليدية.
ينبغي لمديري التنقل في الشركات الذين لديهم موظفون يعملون في مشاريع طويلة الأمد في المناجم الشمالية وبناء مراكز البيانات التأكد من أن خطط الإخلاء الطارئة لا تزال قابلة للتنفيذ؛ حيث تم تقليص خدمات الرحلات الطبية. كما يُذكر أصحاب العمل بأن لوائح الإجهاد البارد تتطلب توقف العمل في الهواء الطلق عندما تنخفض عوامل برودة الرياح إلى أقل من -27 درجة مئوية، وهو الحد الذي تم تجاوزه طوال عطلة نهاية الأسبوع.
على الرغم من أن شركة فينافيا تأمل في استئناف العمليات الطبيعية منتصف الأسبوع، يشير المحللون إلى أن السياحة القطبية قد تحتاج إلى تنويع نقاط الوصول. يجعل المدرج الأطول في روفانييمي والأسطول الأقوى لإزالة الجليد هناك خيارًا منطقيًا بديلاً، لكن التنقل بالحافلات يضيف من ثلاث إلى أربع ساعات إلى جداول الرحلات. تُناقش حاليًا في لجنة النقل بالبرلمان تحسينات البنية التحتية في كيتيلّا، بما في ذلك مرافق إزالة الجليد المدفأة، والتي قد تكون جزءًا من حزمة تنقل شمالية بقيمة 200 مليون يورو قادمة.
وفقًا لمجلة Travel Weekly، تم إلغاء رحلات إلى لندن وبريستول ومانشستر وباريس وأمستردام من بين الرحلات الملغاة. اعترفت شركة فين إير بأن "ظروف الطقس الشتوي الصعبة تبطئ عمليات التعامل على الأرض في إيفالو وكيتيلّا وروفانييمي وأولو بين 9 و12 يناير". قام منظّم الرحلات البريطاني إنغامز بتحويل إحدى الرحلات المستأجرة إلى إيفالو وتأمين غرف فندقية طارئة للضيوف العالقين، مع تقديم إعادة حجز مجانية للعملاء الذين لا يرغبون في مواجهة البرد القارس.
يشكل هذا الاضطراب ضربة لاقتصاد لابلاند في موسم الذروة. عادةً ما يشهد يناير تدفقًا كبيرًا من المتزلجين الدوليين وسياح "تجربة سانتا"، مما يولد ما يصل إلى 20% من إيرادات الشركات الصغيرة والمتوسطة في المنطقة سنويًا. مع مواجهة العديد من الزوار لإقامات إضافية غير مخططة، يواجه أصحاب الفنادق تحديًا دقيقًا في موازنة حسن النية مع محدودية الغرف المتاحة، خاصة مع معاناة طاقم التنظيف من الوصول إلى أماكن العمل عبر الطرق الجليدية.
ينبغي لمديري التنقل في الشركات الذين لديهم موظفون يعملون في مشاريع طويلة الأمد في المناجم الشمالية وبناء مراكز البيانات التأكد من أن خطط الإخلاء الطارئة لا تزال قابلة للتنفيذ؛ حيث تم تقليص خدمات الرحلات الطبية. كما يُذكر أصحاب العمل بأن لوائح الإجهاد البارد تتطلب توقف العمل في الهواء الطلق عندما تنخفض عوامل برودة الرياح إلى أقل من -27 درجة مئوية، وهو الحد الذي تم تجاوزه طوال عطلة نهاية الأسبوع.
على الرغم من أن شركة فينافيا تأمل في استئناف العمليات الطبيعية منتصف الأسبوع، يشير المحللون إلى أن السياحة القطبية قد تحتاج إلى تنويع نقاط الوصول. يجعل المدرج الأطول في روفانييمي والأسطول الأقوى لإزالة الجليد هناك خيارًا منطقيًا بديلاً، لكن التنقل بالحافلات يضيف من ثلاث إلى أربع ساعات إلى جداول الرحلات. تُناقش حاليًا في لجنة النقل بالبرلمان تحسينات البنية التحتية في كيتيلّا، بما في ذلك مرافق إزالة الجليد المدفأة، والتي قد تكون جزءًا من حزمة تنقل شمالية بقيمة 200 مليون يورو قادمة.
المصدر: Travel Weekly
