أعلنت جمارك هونغ كونغ في 12 يناير أن برنامج تسهيل إعادة التصدير بموجب اتفاقيات التجارة الحرة (برنامج FTA) يشمل الآن البضائع المتجهة من الصين القارية إلى بيرو عبر هونغ كونغ، وذلك بموجب اتفاقية التجارة الحرة بين الصين وبيرو. يمكن للتجار التقدم بطلب للحصول على شهادة عدم التلاعب لضمان الاستفادة من تخفيضات الرسوم الجمركية البيروفية عند تمرير الشحنات عبر مركز اللوجستيات في الإقليم.
يرفع هذا التوسع عدد الاقتصادات المشمولة بالبرنامج إلى 72، ويعزز مكانة هونغ كونغ كنقطة محورية تضيف قيمة لسلاسل التوريد التي تعتمد على قواعد التجارة التفضيلية. وعلى الرغم من أن برنامج FTA يختص بالبضائع وليس بالمسافرين، إلا أن نموذج عمله — الممرات الخضراء الخاضعة لإشراف الجمارك والوثائق الرقمية — يعكس مفاهيم مشابهة لتلك المستخدمة في مبادرات تنقل الركاب مثل نظام المغادرة الذكية وبطاقة سفر رجال الأعمال لمنطقة التعاون الاقتصادي لآسيا والمحيط الهادئ (APEC).
![الجمارك توسع نطاق برنامج تسهيل إعادة شحن البضائع ضمن اتفاقية التجارة الحرة ليشمل الشحنات بين الصين وبيرو]()
يقول مزودو الخدمات اللوجستية إن الممر الجديد سيقلص متوسط أوقات العبور من البداية إلى النهاية إلى أمريكا الجنوبية بمقدار يومين، حيث يمكن نقل البضائع بموجب بوليصة شحن واحدة دون الحاجة لإعادة التعبئة أو التفتيش الجمركي في هونغ كونغ. ومن المتوقع أن يكون مقدمو خدمات الشحن المتخصصون في الإلكترونيات والملابس من أوائل المستخدمين، مستفيدين من رحلات الشحن اليومية المتعددة من هونغ كونغ إلى ليما عبر لوس أنجلوس.
من منظور التنقل العالمي للكوادر، قد يؤثر هذا التوجه بشكل غير مباشر على توزيع الموظفين: فالشركات التي تنقل مراكز التوزيع إلى هونغ كونغ غالباً ما تعيد نشر مخططي المخزون، ومسؤولي الامتثال، ومهندسي مراقبة الجودة إلى المدينة. لذلك، ينبغي على أصحاب العمل متابعة توفر الحصص ضمن سياسة التوظيف العامة وبرنامج قبول المواهب والمهنيين من البر الرئيسي لضمان الموافقات السريعة على التأشيرات للموظفين المنقولين.
وأشارت الجهات الجمركية إلى أن هناك توسعات إضافية في برنامج اتفاقيات التجارة الحرة قيد الإعداد، بهدف تعزيز مكانة المدينة كمركز تجاري ولوجستي في ظل المنافسة المتزايدة من موانئ إعادة التصدير الإقليمية.
يرفع هذا التوسع عدد الاقتصادات المشمولة بالبرنامج إلى 72، ويعزز مكانة هونغ كونغ كنقطة محورية تضيف قيمة لسلاسل التوريد التي تعتمد على قواعد التجارة التفضيلية. وعلى الرغم من أن برنامج FTA يختص بالبضائع وليس بالمسافرين، إلا أن نموذج عمله — الممرات الخضراء الخاضعة لإشراف الجمارك والوثائق الرقمية — يعكس مفاهيم مشابهة لتلك المستخدمة في مبادرات تنقل الركاب مثل نظام المغادرة الذكية وبطاقة سفر رجال الأعمال لمنطقة التعاون الاقتصادي لآسيا والمحيط الهادئ (APEC).
يقول مزودو الخدمات اللوجستية إن الممر الجديد سيقلص متوسط أوقات العبور من البداية إلى النهاية إلى أمريكا الجنوبية بمقدار يومين، حيث يمكن نقل البضائع بموجب بوليصة شحن واحدة دون الحاجة لإعادة التعبئة أو التفتيش الجمركي في هونغ كونغ. ومن المتوقع أن يكون مقدمو خدمات الشحن المتخصصون في الإلكترونيات والملابس من أوائل المستخدمين، مستفيدين من رحلات الشحن اليومية المتعددة من هونغ كونغ إلى ليما عبر لوس أنجلوس.
من منظور التنقل العالمي للكوادر، قد يؤثر هذا التوجه بشكل غير مباشر على توزيع الموظفين: فالشركات التي تنقل مراكز التوزيع إلى هونغ كونغ غالباً ما تعيد نشر مخططي المخزون، ومسؤولي الامتثال، ومهندسي مراقبة الجودة إلى المدينة. لذلك، ينبغي على أصحاب العمل متابعة توفر الحصص ضمن سياسة التوظيف العامة وبرنامج قبول المواهب والمهنيين من البر الرئيسي لضمان الموافقات السريعة على التأشيرات للموظفين المنقولين.
وأشارت الجهات الجمركية إلى أن هناك توسعات إضافية في برنامج اتفاقيات التجارة الحرة قيد الإعداد، بهدف تعزيز مكانة المدينة كمركز تجاري ولوجستي في ظل المنافسة المتزايدة من موانئ إعادة التصدير الإقليمية.
المصدر: HKSAR Government Press Release
