مطار هلسنكي، مركز الطيران في فنلندا، يستعيد الرحلات المباشرة إلى الصين بعد انقطاع دام خمس سنوات. أكدت شركة فينافيا في 15 يناير أن شركة الخطوط الجوية الصينية الجنوبية ستطلق رحلات بين بكين داكسينغ وهلسنكي في 29 مارس 2026، بتشغيل الرحلة التي تبلغ مسافتها 6440 كيلومترًا ثلاث مرات أسبوعيًا بطائرات بوينغ 787-9، قبل الانتقال إلى خدمة يومية اعتبارًا من 20 يونيو.
تُعيد هذه الخطوط فتح أحد أهم أسواق الرحلات الطويلة لهلسنكي، الذي اختفى خلال جائحة كورونا وإغلاق الحدود الطويل للصين. ويكتسب هذا الاستئناف أهمية استراتيجية لكل من مشغل المطار والاقتصاد الفنلندي بشكل عام. قبل الجائحة، كانت حركة الركاب المباشرة من الصين تدعم نموذج "التحويل السريع" لشركة فينافيا، حيث يتم توجيه المسافرين الآسيويين إلى 140 وجهة أوروبية مع أوقات تحويل لا تقل عن 35 دقيقة. فقدان هذه الحركة أثر سلبًا على أعداد التحويلات ومبيعات التجزئة؛ واستعادة الرحلات إلى بكين من المتوقع أن تعيد حركة السفر التجاري ذات العائد المرتفع وتدفقات الشحن في أمتعة الطائرات للمصدرين مثل نوكيا والمتخصصة في التكنولوجيا الحيوية أوريون. كما توفر للشركات الصينية ومنظمي الرحلات بوابة واحدة فعالة من حيث التأشيرات إلى شمال أوروبا ودول البلطيق.
![شركة الخطوط الجوية الصينية الجنوبية تستأنف رحلاتها بين بكين وهلسنكي ثلاث مرات أسبوعياً اعتباراً من مارس]()
تستفيد الخطوط الجوية الصينية الجنوبية من فرصة دخول السوق الإسكندنافية التي لا تخدمها أي شركة طيران صينية حالياً. تم جدولة الرحلات الثلاثة أسبوعيًا (الثلاثاء، الخميس، والأحد) بحيث تسمح بالاتصالات المسائية على رحلات فين إير وآير بالتك إلى ستوكهولم وتالين وكوبنهاغن. ومن أواخر يونيو، ستصبح الرحلات يومية، مما يزيد عدد المقاعد إلى حوالي 4200 أسبوعيًا، مع توفير سعة أكبر في الدرجة الاقتصادية الممتازة مقارنة بالمنافسين عبر محطات مثل فرانكفورت أو الدوحة.
بالنسبة لمديري التنقل، فإن الآثار العملية واضحة. نوافذ الحجز مفتوحة الآن في أنظمة الحجز العالمية، مع أسعار ذهاب وإياب في درجة رجال الأعمال أقل من 3000 يورو، أي أقل بحوالي 15% من الخيارات ذات التوقف الواحد المعتادة. الموظفون الفنلنديون المعينون في الصين سيستعيدون إمكانية العودة في نفس اليوم، مما يقلص وقت الرحلة من الباب إلى الباب بست ساعات. على الشركات مراجعة سياسات السفر لإضافة الخطوط الجوية الصينية الجنوبية كناقل مفضل وتحديث أنظمة تتبع العناية بالمسافرين لتعكس نقطة تحويل جديدة في داكسينغ. كما يجب على شاحني البضائع إعادة النظر في إدخال هلسنكي ضمن مسارات الشحن متعددة الوسائط للبضائع الإلكترونية والطبية عالية القيمة المتجهة إلى بكين وتيانجين.
تؤكد فينافيا أن هذا الإعلان يعكس انتعاش فنلندا كبوابة طيران في شمال أوروبا ويشير إلى انتعاش أوسع في الاتصال الآسيوي، يتوقع أن يتسارع مع إطلاق نظام الحدود الرقمية الجديد للدخول والخروج في الاتحاد الأوروبي في وقت لاحق من هذا العام.
تُعيد هذه الخطوط فتح أحد أهم أسواق الرحلات الطويلة لهلسنكي، الذي اختفى خلال جائحة كورونا وإغلاق الحدود الطويل للصين. ويكتسب هذا الاستئناف أهمية استراتيجية لكل من مشغل المطار والاقتصاد الفنلندي بشكل عام. قبل الجائحة، كانت حركة الركاب المباشرة من الصين تدعم نموذج "التحويل السريع" لشركة فينافيا، حيث يتم توجيه المسافرين الآسيويين إلى 140 وجهة أوروبية مع أوقات تحويل لا تقل عن 35 دقيقة. فقدان هذه الحركة أثر سلبًا على أعداد التحويلات ومبيعات التجزئة؛ واستعادة الرحلات إلى بكين من المتوقع أن تعيد حركة السفر التجاري ذات العائد المرتفع وتدفقات الشحن في أمتعة الطائرات للمصدرين مثل نوكيا والمتخصصة في التكنولوجيا الحيوية أوريون. كما توفر للشركات الصينية ومنظمي الرحلات بوابة واحدة فعالة من حيث التأشيرات إلى شمال أوروبا ودول البلطيق.
تستفيد الخطوط الجوية الصينية الجنوبية من فرصة دخول السوق الإسكندنافية التي لا تخدمها أي شركة طيران صينية حالياً. تم جدولة الرحلات الثلاثة أسبوعيًا (الثلاثاء، الخميس، والأحد) بحيث تسمح بالاتصالات المسائية على رحلات فين إير وآير بالتك إلى ستوكهولم وتالين وكوبنهاغن. ومن أواخر يونيو، ستصبح الرحلات يومية، مما يزيد عدد المقاعد إلى حوالي 4200 أسبوعيًا، مع توفير سعة أكبر في الدرجة الاقتصادية الممتازة مقارنة بالمنافسين عبر محطات مثل فرانكفورت أو الدوحة.
بالنسبة لمديري التنقل، فإن الآثار العملية واضحة. نوافذ الحجز مفتوحة الآن في أنظمة الحجز العالمية، مع أسعار ذهاب وإياب في درجة رجال الأعمال أقل من 3000 يورو، أي أقل بحوالي 15% من الخيارات ذات التوقف الواحد المعتادة. الموظفون الفنلنديون المعينون في الصين سيستعيدون إمكانية العودة في نفس اليوم، مما يقلص وقت الرحلة من الباب إلى الباب بست ساعات. على الشركات مراجعة سياسات السفر لإضافة الخطوط الجوية الصينية الجنوبية كناقل مفضل وتحديث أنظمة تتبع العناية بالمسافرين لتعكس نقطة تحويل جديدة في داكسينغ. كما يجب على شاحني البضائع إعادة النظر في إدخال هلسنكي ضمن مسارات الشحن متعددة الوسائط للبضائع الإلكترونية والطبية عالية القيمة المتجهة إلى بكين وتيانجين.
تؤكد فينافيا أن هذا الإعلان يعكس انتعاش فنلندا كبوابة طيران في شمال أوروبا ويشير إلى انتعاش أوسع في الاتصال الآسيوي، يتوقع أن يتسارع مع إطلاق نظام الحدود الرقمية الجديد للدخول والخروج في الاتحاد الأوروبي في وقت لاحق من هذا العام.
المصدر: Finavia
