سويسرا تتولى رئاسة لجنة ملاحة نهر الراين، معلنة دفعًا نحو نقل داخلي أكثر صداقة للبيئة

حققت سويسرا انتصارًا دبلوماسيًا هامًا لقطاع النقل لديها هذا الأسبوع، عندما تولت رئاسة اللجنة المركزية لملاحة نهر الراين (CCNR) لمدة عامين اعتبارًا من 1 يناير 2026. تُعد اللجنة أقدم هيئة دولية نهرية في العالم، تأسست منذ مؤتمر فيينا، وتضع القواعد الفنية والسلامة والاجتماعية التي تحكم 80% من شحنات الطرق المائية الداخلية في أوروبا.

الدور الجديد الذي أعلنت عنه برن رسميًا في 16 يناير يمنح المكتب الفيدرالي للنقل (FOT) سلطة تحديد جدول الأعمال لعامي 2026-2027، في وقت يواجه فيه أسطول الراين تحديات مزدوجة: فترات انخفاض منسوب المياه المرتبطة بتغير المناخ والمواعيد النهائية الأوروبية الطموحة للحد من الانبعاثات الكربونية. ويؤكد المسؤولون السويسريون أنهم سيستغلون الرئاسة لتسريع نشر البواخر التي تعمل بالوقود البديل والدفع نحو نظام موحد لإدارة حركة المرور الرقمية، مما يمكّن الشاحنين من دمج النقل النهري بشكل أفضل ضمن سلاسل اللوجستيات من الباب إلى الباب.



من منظور التنقل المؤسسي، تحظى هذه الخطوة بأهمية كبيرة، إذ يسير نحو ثلث التجارة الخارجية السويسرية جزءًا من رحلته على نهر الراين. تسهيل إجراءات التخليص الجمركي المسبق وتسريع جداول الإبحار سيجعل من الأسهل على الشركات متعددة الجنسيات إعادة توازن سلاسل التوريد بعيدًا عن الطرق البرية المزدحمة أو الحصص المكلفة على السكك الحديدية. كما تتماشى رئاسة اللجنة مع استراتيجية المجلس الفيدرالي للمناخ لعام 2050، التي تستهدف خفض كثافة انبعاثات الغازات الدفيئة في قطاع الشحن بنسبة 50%.

أما على صعيد الفرق المعنية بالتنقل العالمي، فتشمل التداعيات العملية متطلبات جديدة محتملة للتقارير حول محتوى الكربون في الشحنات النهرية وقواعد محدثة للمواد الخطرة قد تؤثر على صادرات المواد الكيميائية عالية القيمة والآلات والأدوية التي تغادر ميناء بازل الثلاثي الوسائط. وينبغي على أصحاب العمل متابعة أوراق العمل القادمة من مجموعات عمل اللجنة، والمتوقعة في مارس، للاطلاع على تفاصيل المشاريع التجريبية والاستثناءات الانتقالية. وفي الوقت نفسه، ينصح وكلاء الجمارك السويسريون بإضافة وقت إضافي عند حجز البواخر في شهري يناير وفبراير، نظرًا لعمليات تسليم القيادة وتحديثات تكنولوجيا المعلومات التي تجري في الأمانة العامة.