شرق فنلندا يرفض فرض ضريبة سياحية مقترحة، مشيراً إلى تراجع أعداد الزوار الروس

قادة البلديات في شرق فنلندا يعارضون خطة وزارة المالية لفرض "ضريبة سياحية" محلية، مؤكدين أن الرسوم الإضافية ستدفع اقتصاد الزوار المتعثر لديهم إلى حافة الانهيار. في مقابلات نُشرت في 24 يناير عبر صحيفة إيتا-سافو الإقليمية وجمعتها EADaily، قال مسؤولون من سافونلينا ويوينسو ولاپينرانتا إن هذه الخطوة ستكون "المسمار الأخير في نعش" الأعمال التي تعاني بالفعل من فقدان السياح الروس منذ إغلاق الحدود في 2023.

قبل حرب أوكرانيا، كان زوار مدينة سانت بطرسبرغ المجاورة يشكلون ما يصل إلى 60% من الإقامات الليلية في جنوب كارليا. وأدى غياب الزوار لمدة أربع سنوات إلى تشغيل الفنادق بمعدلات إشغال شتوية تقل عن 25%، وفقًا لـ Visit Karelia. ولم يعوض السياح المحليون هذا النقص، بينما يفضل السياح الدوليون منطقة لابلاند.



ينبه المنتقدون إلى أن فرض ضريبة لليلة الواحدة، مشابهة لتلك المفروضة في روما أو برشلونة، قد يثني السياح الفنلنديين الحساسين للسعر الذين تسعى المنطقة لجذبهم الآن. بدلاً من ذلك، تطالب البلديات الشرقية الحكومة المركزية بإعطاء الأولوية للبنية التحتية، بما في ذلك إعادة تشغيل خط السكة الحديد بين سافونلينا وباريكالا لتحسين الوصول من هلسنكي.

يشير خبراء السياحة إلى أن الضريبة قد تجمع 30 مليون يورو على المستوى الوطني، لكن التوزيع سيكون غير متساوٍ: حيث ستجني لابلاند ومنطقة هلسنكي الحضرية معظم الإيرادات، مما يزيد من الفجوة الإقليمية. وتعكس هذه المناقشة تحديًا أوسع في التنقل لفنلندا: كيفية الحفاظ على السياحة عبر الحدود والوظائف المرتبطة بها في ظل التوترات الجيوسياسية التي تغلق الممرات التقليدية.

بالنسبة لفرق الانتقال والمشاريع المتمركزة في مصانع اللب أو مواقع الطاقة في الشرق، قد يشير هذا الخلاف إلى استمرار ندرة غرف الفنادق والخدمات في المدن الصغيرة مع تأجيل المشغلين للاستثمارات. وينبغي على المتخصصين في التنقل مراقبة ما إذا كانت البلديات ستعتمد معدلات ضريبية متفاوتة أو ستتخلى عن الضريبة تمامًا بمجرد تمرير التشريع الممكّن في وقت لاحق من هذا العام.