
芬兰东部多地市政领导反对财政部拟推行的“旅游税”计划,认为额外收费将使本已艰难的旅游经济雪上加霜。1月24日,地区日报《Itä-Savo》发布的采访中,萨翁林纳、约恩苏和拉彭兰塔的官员表示,该措施将成为自2023年边境关闭后失去俄罗斯游客的企业的“最后一击”。(来源:eadaily.com)
乌克兰战争前,来自邻近圣彼得堡的游客占南卡累利阿地区过夜人数的60%。据Visit Karelia统计,四年来零游客抵达导致冬季酒店入住率降至25%以下。国内游客未能填补空缺,国际游客则更偏爱拉普兰地区。
批评者警告称,类似罗马或巴塞罗那的按夜征税将吓退对价格敏感的芬兰本地游客,而东部市政当局更希望中央政府优先投资基础设施,包括恢复萨翁林纳至帕里卡拉的铁路,以改善从赫尔辛基的交通连接。
旅游经济学家指出,虽然该税在全国范围内可带来约3000万欧元收入,但分配将极不均衡:拉普兰和赫尔辛基大都会区将获得大部分收益,加剧地区差距。这场争论反映了芬兰面临的更广泛流动性挑战:在地缘政治紧张导致传统旅游通道关闭的情况下,如何维持跨境旅游及相关就业。
对于驻扎在东部纸浆厂或能源项目的搬迁及项目团队来说,这场争议可能意味着小城镇的酒店和服务将持续紧缺,运营商可能推迟投资。流动性专业人士应关注相关立法今年晚些时候通过后,市政是否会采取差异化税率或完全放弃征税。
乌克兰战争前,来自邻近圣彼得堡的游客占南卡累利阿地区过夜人数的60%。据Visit Karelia统计,四年来零游客抵达导致冬季酒店入住率降至25%以下。国内游客未能填补空缺,国际游客则更偏爱拉普兰地区。
批评者警告称,类似罗马或巴塞罗那的按夜征税将吓退对价格敏感的芬兰本地游客,而东部市政当局更希望中央政府优先投资基础设施,包括恢复萨翁林纳至帕里卡拉的铁路,以改善从赫尔辛基的交通连接。
旅游经济学家指出,虽然该税在全国范围内可带来约3000万欧元收入,但分配将极不均衡:拉普兰和赫尔辛基大都会区将获得大部分收益,加剧地区差距。这场争论反映了芬兰面临的更广泛流动性挑战:在地缘政治紧张导致传统旅游通道关闭的情况下,如何维持跨境旅游及相关就业。
对于驻扎在东部纸浆厂或能源项目的搬迁及项目团队来说,这场争议可能意味着小城镇的酒店和服务将持续紧缺,运营商可能推迟投资。流动性专业人士应关注相关立法今年晚些时候通过后,市政是否会采取差异化税率或完全放弃征税。
来源: EADaily