حذرت شركة إير لينغوس وزير النقل داراغ أوبراين من أن أيرلندا قد تواجه فقدان بعض الخطوط الجوية وارتفاع أسعار تذاكر الطيران ما لم يتم إقرار تشريع يلغي سقف 32 مليون مسافر في مطار دبلن خلال الأسابيع المقبلة. في رسالة اطلعت عليها صحيفة "ذا آيريش تايمز" ومؤرخة في 20 فبراير، أكدت الرئيسة التنفيذية لين إمبلتون أن قرار محكمة العدل الأوروبية المرتقب وعملية تخصيص الفتحات الزمنية التي تجريها هيئة الطيران الأيرلندية في أكتوبر قد تجبر على تقليص الطاقة الاستيعابية لصيف 2027 إذا استمر السقف القانوني. تم فرض هذا السقف عام 2007 كشرط تخطيطي لإنهاء بناء المبنى رقم 2 بهدف الحد من الازدحام المروري على طريق M50. وقد تم تجاوزه مرتين بالفعل—حيث استقبل مطار دبلن أكثر من 37 مليون مسافر في 2025—ويعتبره قطاع الطيران والأعمال قيدًا قديمًا يعيق الربط الجوي. أشار رأي حديث لمستشار محكمة العدل الأوروبية إلى أن السقف قانوني، مما يزيد من احتمال فرضه من قبل الجهات التنظيمية ما لم يلغي البرلمان الأيرلندي هذا الإجراء أولاً. تحذر إير لينغوس من أن التأخير في اتخاذ الإجراءات قد يؤدي إلى فرض قيود مماثلة على الفتحات الزمنية في المطارات الأمريكية إذا فقدت شركات الطيران الأمريكية حق الوصول إلى دبلن، مما يهدد التجارة والسياحة عبر الأطلسي. تدعم الشركة خطة هيئة مطارات دبلن للبنية التحتية بقيمة 2 مليار يورو، لكنها تؤكد أن الإنفاق الرأسمالي لا معنى له دون وجود إطار قانوني يسمح بزيادة حركة المسافرين. وقد تكررت هذه الدعوات من قبل رايان إير، وشركة IAG، وهيئة السياحة الأيرلندية، التي تؤكد أن المطارات المقيدة عادة ما تفرض رسومًا أعلى وترتفع أسعار التذاكر بسبب ندرة المقاعد. من منظور التنقل العالمي، فإن سقف المسافرين الصارم سيقلص بشكل مباشر توفر المقاعد للمسافرين من رجال الأعمال، والموظفين المغتربين، وفرق الاستثمار الأجنبي المباشر التي تمر عبر دبلن، التي لا تزال البوابة الدولية الرئيسية للدولة. لذلك، يعمل مديرو السفر في الشركات بهدوء على الضغط من أجل تمرير مشروع قانون مطار دبلن بسرعة خلال جلسة البرلمان الربيعية. وتؤكد وزارة النقل أن التشريع "أولوية مطلقة"، لكن المستشارين القانونيين لا يزالون يراجعون صياغة النص لتحمل المراجعة القضائية المحتملة. وإذا لم تتسارع الجداول الزمنية، قد تضطر الشركات إلى تخصيص ميزانيات لمواجهة ندرة الفتحات الزمنية وارتفاع أسعار التذاكر على خطوط الولايات المتحدة-أيرلندا والاتحاد الأوروبي-أيرلندا اعتبارًا من عام 2027.
المصدر: The Irish Times
