爱尔兰航空警告交通部长达拉赫·奥布莱恩，如果数周内不通过废除都柏林机场3200万乘客上限的立法，爱尔兰将面临航线流失和机票价格上涨的风险。在一封日期为2月20日、爱尔兰时报获得的信中，首席执行官林恩·恩布尔顿指出，欧洲法院即将作出的裁决以及爱尔兰航空管理局10月的时隙分配程序，若上限仍保留在法律中，可能导致2027年夏季的运力削减。该乘客上限于2007年作为2号航站楼的规划条件设立，旨在限制M50高速公路的交通拥堵。尽管2025年都柏林机场旅客量已超过3700万，突破上限两次，但航空公司和商界普遍认为这一限制已不合时宜，阻碍了交通连接。欧洲法院一位总检察长的最新意见表明，这一限制在法律上站得住脚，增加了监管机构必须执行该限制的可能性，除非议会先行废除该规定。爱尔兰航空表示，若行动拖延，美国机场可能对美国航空公司实施对等的时隙限制，若其失去都柏林的通行权，将威胁跨大西洋的贸易和旅游。该航空公司支持都柏林机场管理局20亿欧元的基础设施计划，但强调没有法律上的增长空间，资本投入将毫无意义。瑞安航空、国际航空集团和爱尔兰旅游局也纷纷呼吁，认为受限的机场通常会提高收费，机票价格因供不应求而上涨。从全球流动性的角度看，严格的乘客上限将直接减少商务旅客、外派人员和外国直接投资团队通过都柏林这一国家主要国际门户的座位供应。因此，企业差旅经理正低调推动在春季议会会议期间加快通过都柏林机场法案。交通部坚称该立法“绝对优先”，但法律顾问仍在完善措辞，以应对可能的司法审查。若时间表未能加快，企业可能需从2027年起为关键的美爱和欧爱航线的时隙紧缺和机票价格上涨做好预算准备。
来源： The Irish Times
