أكدت مطارات دبي صباح السبت استئناف العمليات "المدارة" في مطار دبي الدولي (DXB) ومطار آل مكتوم الدولي (DWC) بعد إغلاقهما لمدة أربع ساعات خلال الليل، عقب اعتراض بطاريات الدفاع الجوي لطائرات مسيرة قادمة. جاء هذا التأكيد أولاً في منتدى "هجوم الطائرات المسيرة" حيث نقل المشرفون تحديثًا رسميًا: أعادت طيران الإمارات تشغيل "جدول محدود" يركز على المسافرين الذين أعيد حجزهم، فيما تستعيد العربية للطيران تدريجيًا خدمات الرحلات المباشرة.
وصف ركاب كانوا يحتمون في أقبية الصالات سماع دوي انفجارين قويين حوالي الساعة 03:15 صباحًا بالتوقيت المحلي، تلاهما قيام موظفي المطار بإبعاد المسافرين عن الواجهات الزجاجية. خلال دقائق، أصدرت NOTAMs إغلاق منطقة المعلومات الجوية (FIR) تحت ارتفاع 20,000 قدم، وتحويل جميع الرحلات القادمة إلى مسقط. أدى الإغلاق إلى احتجاز نحو 7,000 مسافر ترانزيت، كثير منهم يحملون تأشيرات متابعة أو شهادات اختبار منتهية الصلاحية، مما تسبب في موجة من طلبات إعادة الإصدار عند مكاتب الهجرة بعد إعادة فتح الصالات.
![مطار دبي الدولي يعاود استقبال رحلات تجارية محدودة بعد اعتراضات ليلية]()
تشير شركات إدارة السفر إلى أن توفر المقاعد من DXB سيظل محدودًا حتى الأسبوع المقبل مع إعادة تموضع الطواقم والطائرات. يُنصح الموظفون الدوليون الذين يعملون بنظام التناوب بالتحقق من أن مزودي خدمات الإخلاء الطارئ لديهم طائرات معتمدة مسبقًا لدخول الأجواء الإماراتية، حيث تستمر رحلات الأولوية العسكرية في الحصول على الأفضلية.
تشهد عمليات الشحن أيضًا قيودًا؛ حيث أبلغ العاملون عن تراكم في شحنات المواد القابلة للتلف والإلكترونيات عالية القيمة، بسبب ضرورة فحص كل وحدة تحميل على متن الشحنات المحولة بواسطة كلاب الكشف عن المتفجرات قبل إعادة التحميل. تُفرض على الشاحنات رسومًا إضافية تتراوح بين 35 و50 بالمئة مقابل ضمان النقل، بينما يتم توجيه قطع الغيار الحرجة لمشاريع الطاقة عبر البحرين أو عبر النقل البري المستأجر من صلالة.
على الرغم من عدم الإبلاغ عن أضرار هيكلية داخل الصالات، يقوم مديرو المنشآت بفحص جسور الطائرات وحفر إمدادات الوقود بحثًا عن شظايا قبل إعادة فتح المزيد من البوابات. يجب على فرق التنقل العالمية توقع تغييرات في المسارات في اللحظة الأخيرة، وزيادة أوقات الترانزيت الدنيا، واحتمالية نقص في الفنادق القريبة من المطار مع تنافس المسافرين المحتجزين على الغرف.
وصف ركاب كانوا يحتمون في أقبية الصالات سماع دوي انفجارين قويين حوالي الساعة 03:15 صباحًا بالتوقيت المحلي، تلاهما قيام موظفي المطار بإبعاد المسافرين عن الواجهات الزجاجية. خلال دقائق، أصدرت NOTAMs إغلاق منطقة المعلومات الجوية (FIR) تحت ارتفاع 20,000 قدم، وتحويل جميع الرحلات القادمة إلى مسقط. أدى الإغلاق إلى احتجاز نحو 7,000 مسافر ترانزيت، كثير منهم يحملون تأشيرات متابعة أو شهادات اختبار منتهية الصلاحية، مما تسبب في موجة من طلبات إعادة الإصدار عند مكاتب الهجرة بعد إعادة فتح الصالات.
تشير شركات إدارة السفر إلى أن توفر المقاعد من DXB سيظل محدودًا حتى الأسبوع المقبل مع إعادة تموضع الطواقم والطائرات. يُنصح الموظفون الدوليون الذين يعملون بنظام التناوب بالتحقق من أن مزودي خدمات الإخلاء الطارئ لديهم طائرات معتمدة مسبقًا لدخول الأجواء الإماراتية، حيث تستمر رحلات الأولوية العسكرية في الحصول على الأفضلية.
تشهد عمليات الشحن أيضًا قيودًا؛ حيث أبلغ العاملون عن تراكم في شحنات المواد القابلة للتلف والإلكترونيات عالية القيمة، بسبب ضرورة فحص كل وحدة تحميل على متن الشحنات المحولة بواسطة كلاب الكشف عن المتفجرات قبل إعادة التحميل. تُفرض على الشاحنات رسومًا إضافية تتراوح بين 35 و50 بالمئة مقابل ضمان النقل، بينما يتم توجيه قطع الغيار الحرجة لمشاريع الطاقة عبر البحرين أو عبر النقل البري المستأجر من صلالة.
على الرغم من عدم الإبلاغ عن أضرار هيكلية داخل الصالات، يقوم مديرو المنشآت بفحص جسور الطائرات وحفر إمدادات الوقود بحثًا عن شظايا قبل إعادة فتح المزيد من البوابات. يجب على فرق التنقل العالمية توقع تغييرات في المسارات في اللحظة الأخيرة، وزيادة أوقات الترانزيت الدنيا، واحتمالية نقص في الفنادق القريبة من المطار مع تنافس المسافرين المحتجزين على الغرف.
