انتقلت تجربة الهند في استخدام التصريحات الرقمية للوصول من مرحلة التجربة إلى سياسة دائمة. اعتبارًا من 1 أبريل 2026، يجب على كل مسافر أجنبي وحامل بطاقة مواطن خارجي للهند (OCI) إكمال بطاقة الوصول الإلكترونية (e-AC) قبل 72 ساعة على الأقل من الوصول. أوقفت إدارة الهجرة استخدام نماذج الهبوط الورقية في جميع المطارات بعد فترة انتقالية استمرت ستة أشهر بدأت في أكتوبر 2025. لا تُعد بطاقة الوصول الإلكترونية تأشيرة، بل تجمع بيانات أساسية مثل تفاصيل الرحلة، وميناء الدخول، وهدف الزيارة، ومدة ومكان الإقامة، حيث تقوم خوارزميات مراقبة الحدود بمطابقتها مع سجلات التأشيرات وقوائم المراقبة الأمنية.
يقول المسؤولون إن هذا التحول خفّض أوقات معالجة الهجرة بنسبة تصل إلى 40% في مطارات دلهي ومومباي وبنغالور، مما أتاح لموظفي مراقبة الحدود التركيز على الفحوصات الثانوية ذات المخاطر الأعلى. يمكن للعائلات التي تصل إلى خمسة أفراد تقديم نموذج موحد واحد، ويتلقى المسافرون رمز QR يُمسح مع جوازات سفرهم عند الكاونترات الآلية.
![الهند تعتمد التطبيق الكامل لبطاقة الوصول الإلكترونية الإلزامية لجميع الركاب الدوليين]()
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، فإن الأمر واضح؛ حيث تفرض شركات الطيران قاعدة "لا نموذج، لا صعود للطائرة" مشابهة لتلك المعمول بها في العديد من دول الوجهة التي تعتمد التصريحات الإلكترونية للسفر. بدأت الشركات متعددة الجنسيات بإدراج تذكيرات بطاقة الوصول الإلكترونية ضمن إجراءات الموافقة على السفر، إذ قد يؤدي عدم تقديم النموذج إلى طوابير طويلة وفقدان الرحلات المتصلة. كما يتم تحديث برامج المسافرين الدائمين بحيث تُملأ البيانات تلقائيًا، مما يقلل من العقبات أمام التنفيذيين الذين يتنقلون بين مراكز التكنولوجيا والتصنيع في الهند.
يتماشى هذا الشرط مع تحديث شامل لنظام الهجرة والتأشيرات وتسجيل الأجانب وتتبعهم (IVFRT)، وهو مشروع بقيمة 1800 كرور روبية يهدف إلى تطوير كل شيء من بوابات المسافرين الموثوقين الإلكترونية إلى التحليلات التنبؤية. في النهاية، تأمل السلطات أن تُمكّن قاعدة البيانات التي تنشئها بطاقة الوصول الإلكترونية من نمذجة المخاطر في الوقت الحقيقي، على غرار الأنظمة المستخدمة في سنغافورة وأستراليا، وهو أمر ضروري مع استهداف الهند وصول 100 مليون مسافر دولي سنويًا بحلول عام 2030.
ينصح المسافرون بحفظ رابط بوابة إدارة الهجرة indianvisaonline.gov.in أو تحميل تطبيق الهاتف المحمول Su-Swagatam. وبينما يسري هذا الأسبوع فترة سماح، حذر ضباط الهجرة من أن إدخال البيانات يدويًا عند الوصول سيُسمح به فقط في حالات استثنائية مثل الطوارئ الطبية.
يقول المسؤولون إن هذا التحول خفّض أوقات معالجة الهجرة بنسبة تصل إلى 40% في مطارات دلهي ومومباي وبنغالور، مما أتاح لموظفي مراقبة الحدود التركيز على الفحوصات الثانوية ذات المخاطر الأعلى. يمكن للعائلات التي تصل إلى خمسة أفراد تقديم نموذج موحد واحد، ويتلقى المسافرون رمز QR يُمسح مع جوازات سفرهم عند الكاونترات الآلية.
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، فإن الأمر واضح؛ حيث تفرض شركات الطيران قاعدة "لا نموذج، لا صعود للطائرة" مشابهة لتلك المعمول بها في العديد من دول الوجهة التي تعتمد التصريحات الإلكترونية للسفر. بدأت الشركات متعددة الجنسيات بإدراج تذكيرات بطاقة الوصول الإلكترونية ضمن إجراءات الموافقة على السفر، إذ قد يؤدي عدم تقديم النموذج إلى طوابير طويلة وفقدان الرحلات المتصلة. كما يتم تحديث برامج المسافرين الدائمين بحيث تُملأ البيانات تلقائيًا، مما يقلل من العقبات أمام التنفيذيين الذين يتنقلون بين مراكز التكنولوجيا والتصنيع في الهند.
يتماشى هذا الشرط مع تحديث شامل لنظام الهجرة والتأشيرات وتسجيل الأجانب وتتبعهم (IVFRT)، وهو مشروع بقيمة 1800 كرور روبية يهدف إلى تطوير كل شيء من بوابات المسافرين الموثوقين الإلكترونية إلى التحليلات التنبؤية. في النهاية، تأمل السلطات أن تُمكّن قاعدة البيانات التي تنشئها بطاقة الوصول الإلكترونية من نمذجة المخاطر في الوقت الحقيقي، على غرار الأنظمة المستخدمة في سنغافورة وأستراليا، وهو أمر ضروري مع استهداف الهند وصول 100 مليون مسافر دولي سنويًا بحلول عام 2030.
ينصح المسافرون بحفظ رابط بوابة إدارة الهجرة indianvisaonline.gov.in أو تحميل تطبيق الهاتف المحمول Su-Swagatam. وبينما يسري هذا الأسبوع فترة سماح، حذر ضباط الهجرة من أن إدخال البيانات يدويًا عند الوصول سيُسمح به فقط في حالات استثنائية مثل الطوارئ الطبية.
المصدر: Business Today
