
ينظم الاتحاد الرئيسي للشرطة في فنلندا (SPJL) استفتاءً بين أعضائه بشأن إضراب منسق قد يبدأ في وقت لاحق من هذا الشهر، وقد يشمل موظفي الجمارك وحرس الحدود والسجون، وفقًا لتقرير صادر عن وكالة الأنباء الروسية AK&M بتاريخ 4 أبريل. يصر الاتحاد على أن الزيادات في الأجور المرتبطة بالتضخم التي عرضتها الحكومة لا تغطي ارتفاع تكاليف المعيشة ولا تعالج نقص الموظفين المزمن، خاصة على الحدود الشرقية.
إذا تم تنفيذ الإضراب، سيكون له تأثير فوري على التنقل العالمي. فالشرطة تصدر بطاقات الإقامة، وتأخذ بصمات الأجانب، وتدير مكاتب الهجرة في مطار هلسنكي خلال فترات الذروة. أما موظفو الجمارك فيتحكمون في شهادات ATA واستيراد معدات العمل الضرورية للموظفين المرسلين لفترات قصيرة. وبالتالي، قد يؤدي الإضراب المتزامن إلى تعطيل معالجة التصاريح، وإبطاء تخليص البضائع، وخلق طوابير عند المعابر البرية القليلة المفتوحة مع السويد والنرويج.
لم تصدر الحكومة ردًا علنيًا، لكن مسؤولين أخبروا صحيفة Helsingin Sanomat بشكل خاص أن "مستويات الخدمة الدنيا" قد تُفرض بموجب تشريعات الطوارئ التي أُقرت في 2024 لحماية البنية التحتية الحيوية. تخشى مجموعات الأعمال أن تؤدي هذه الصلاحيات إلى تأجيج النزاع بدلاً من حله.
ينصح الشركات الدولية التي لديها تجديدات تصاريح حساسة للوقت أو شحنات مشاريع إلى فنلندا بتسريع طلباتها قبل فترة الإضراب أو إعادة توجيه البضائع عبر موانئ بحر البلطيق حيث يمكن إتمام إجراءات الجمارك الأوروبية مسبقًا. كما يُنصح أصحاب العمل الذين يرسلون موظفين ضمن قيود زمنية صارمة في منطقة شنغن بالاحتفاظ بسجلات سفر مفصلة تحسبًا لعدم توفر أختام الدخول أثناء الإضراب.
يبرز الإضراب المهدد أزمة أوسع في الموارد البشرية بقطاع الخدمة العامة في فنلندا، حيث تتجاوز التقاعدات التوظيف في وقت تتزايد فيه مهام الشرطة ومراقبة الحدود بسبب عضوية الناتو ومخاوف التهديدات الهجينة. وإذا لم يتم التوصل إلى اتفاق، قد يصبح هذا الإضراب الأكثر تأثيرًا على عمليات الحدود منذ إضراب عمال المناولة في 2019 الذي شل مطار هلسنكي.
إذا تم تنفيذ الإضراب، سيكون له تأثير فوري على التنقل العالمي. فالشرطة تصدر بطاقات الإقامة، وتأخذ بصمات الأجانب، وتدير مكاتب الهجرة في مطار هلسنكي خلال فترات الذروة. أما موظفو الجمارك فيتحكمون في شهادات ATA واستيراد معدات العمل الضرورية للموظفين المرسلين لفترات قصيرة. وبالتالي، قد يؤدي الإضراب المتزامن إلى تعطيل معالجة التصاريح، وإبطاء تخليص البضائع، وخلق طوابير عند المعابر البرية القليلة المفتوحة مع السويد والنرويج.
لم تصدر الحكومة ردًا علنيًا، لكن مسؤولين أخبروا صحيفة Helsingin Sanomat بشكل خاص أن "مستويات الخدمة الدنيا" قد تُفرض بموجب تشريعات الطوارئ التي أُقرت في 2024 لحماية البنية التحتية الحيوية. تخشى مجموعات الأعمال أن تؤدي هذه الصلاحيات إلى تأجيج النزاع بدلاً من حله.
ينصح الشركات الدولية التي لديها تجديدات تصاريح حساسة للوقت أو شحنات مشاريع إلى فنلندا بتسريع طلباتها قبل فترة الإضراب أو إعادة توجيه البضائع عبر موانئ بحر البلطيق حيث يمكن إتمام إجراءات الجمارك الأوروبية مسبقًا. كما يُنصح أصحاب العمل الذين يرسلون موظفين ضمن قيود زمنية صارمة في منطقة شنغن بالاحتفاظ بسجلات سفر مفصلة تحسبًا لعدم توفر أختام الدخول أثناء الإضراب.
يبرز الإضراب المهدد أزمة أوسع في الموارد البشرية بقطاع الخدمة العامة في فنلندا، حيث تتجاوز التقاعدات التوظيف في وقت تتزايد فيه مهام الشرطة ومراقبة الحدود بسبب عضوية الناتو ومخاوف التهديدات الهجينة. وإذا لم يتم التوصل إلى اتفاق، قد يصبح هذا الإضراب الأكثر تأثيرًا على عمليات الحدود منذ إضراب عمال المناولة في 2019 الذي شل مطار هلسنكي.
المصدر: AKM EN