ألمانيا تمدد فحوصات الحدود مع جمهورية التشيك حتى 15 سبتمبر 2026، مما يزيد التكاليف والتأخيرات للأعمال التجارية عبر الحدود

أكد وزير الداخلية الألماني ألكسندر دوبريندت في وقت متأخر من يوم 7 أبريل أن عمليات التفتيش المؤقتة التي أعيد فرضها على جميع الحدود البرية الألمانية في عام 2023 ستُمدد لمدة ستة أشهر إضافية، حتى 15 سبتمبر 2026 على الأقل. القرار يحافظ على نقاط التفتيش الثابتة والمتحركة على طول الحدود التي تمتد 810 كيلومترات مع جمهورية التشيك، بالإضافة إلى بولندا وسويسرا والنمسا وفرنسا.

رغم تقديم هذا الإجراء كخطوة للسيطرة على الهجرة، إلا أن التمديد يؤثر فوراً على آلاف الشاحنات وحافلات التنقل والسيارات التجارية التي تعبر ممرات D5 وD8 يومياً. يحذر المصدرون التشيكيون من أن حتى الفحوصات القصيرة والمتقطعة تؤدي إلى ساعات من الانتظار، وزيادة استهلاك الوقود، وتراكم رسوم التأخير في المصانع التي تعتمد على التسليم في الوقت المحدد على جانبي الحدود.

يقول مشغلو الشحن في براغ إن أوقات الانتظار عند معبري روزفادوف/فايدهوس وكراسني ليس/زينوالد تضاعفت هذا الأسبوع، مع تقارير عن طوابير سيارات تمتد لمسافة كيلومترين خلال ذروة الصباح. تقدر مجموعة الخدمات اللوجستية تشيسماد بوهيميا أن كل ساعة إضافية في الطابور تكلف شاحنة النقل الثقيل حوالي 85 يورو من حيث العمالة والوقود وتكاليف التبريد.

بدأت الشركات التي تزود قطاعات السيارات والكيماويات في ألمانيا بإعادة جدولة مواعيد الشحن أو تحويل المسار عبر بولندا، مما يضيف 90 إلى 120 كيلومتراً لكل رحلة ذهاب وإياب.



تدرس المفوضية الأوروبية ما إذا كانت التجديدات المستمرة – التي فُرضت أولاً خلال أزمة الهجرة في 2015 – تنتهك قواعد شنغن التي تسمح بالتفتيش على الحدود الداخلية فقط في ظروف استثنائية. عشرة من بين 29 دولة عضو في شنغن تحافظ حالياً على شكل من أشكال الرقابة الداخلية، لكن الرقابة الألمانية هي الأطول دواماً.

أعضاء لجنة الحريات المدنية في البرلمان الأوروبي ألمحوا إلى احتمال اتخاذ إجراءات قانونية إذا لم تقدم برلين خطة للخروج من هذه الإجراءات قبل عطلة الصيف.

بالنسبة للشركات التشيكية، المخاطر التجارية كبيرة: إذ تستقبل ألمانيا نحو ثلث صادرات التشيك، ويعمل حوالي 14,000 من سكان التشيك يومياً في ألمانيا. ينصح مديرو الموارد البشرية الموظفين العابرين للحدود بحمل إثبات العمل وإتاحة وقت إضافي عند السفر إلى مواقع العملاء أو الدورات التدريبية. كما تقوم فرق التنقل بتحديث إشعارات العمالة المرسلة، حيث يمكن الآن دمج الفحوصات العشوائية على الحدود مع عمليات تفتيش العمل الميدانية.

في حين تصر وزارة الداخلية في برلين على أن الرقابة تظل "مستهدفة ومبنية على تقييم المخاطر"، يخشى الناقلون التشيكيون من صيف آخر من الاضطرابات ما لم يتم إدخال اتفاقيات ممرات خضراء ثنائية أو أدوات التخليص الرقمي المسبق.

لم تستبعد الحكومة التشيكية اللجوء إلى الضغط الدبلوماسي، لكنها تنصح حالياً الشركات بمراقبة بوابة شرطة المرور وإدخال وقت احتياطي في عقود التسليم.