德国将与捷克的边境检查延长至2026年9月15日，增加跨境商务的成本和延误

德国内政部长亚历山大·多布林特于4月7日晚确认，2023年重新实施的德国所有陆地边境临时警察检查将再延长六个月，至少持续到2026年9月15日。此决定将在与捷克、波兰、瑞士、奥地利和法国接壤的全长810公里边境线上继续实施固定和流动检查。

虽然官方将此举定位为移民控制措施，但延长检查立即影响到每天穿越D5和D8走廊的数千辆卡车、通勤巴士和公司车辆。捷克出口商警告称，即使是短暂且间歇性的检查，也会导致数小时排队、燃油消耗增加以及边境两侧准时生产工厂的滞期费不断攀升。总部位于布拉格的货运运营商表示，本周Rozvadov/Waidhaus和Krásný Les/Zinnwald口岸的平均等待时间已翻倍，一些司机反映早高峰时段出现了长达两公里的车龙。



物流集团Česmad Bohemia估算，每多排队一小时，重型货车在人工、燃料和冷藏费用上约损失85欧元。为德国汽车和化工产业集群供货的企业已开始调整发货时间窗口，或改道波兰，单程增加90至120公里。欧盟委员会正在审查这一持续延期措施是否违反申根规则——该规则仅允许在特殊情况下进行内部边境检查。29个申根成员国中已有10个维持某种形式的内部管控，但德国的措施持续时间最长。欧洲议会公民自由委员会的议员暗示，如果柏林在夏季休会前未提出退出方案，可能启动侵权程序。

对捷克企业而言，商业利益重大：德国吸收了约三分之一的捷克出口，约有1.4万捷克居民每天跨境通勤工作。人力资源经理建议跨境员工携带工作证明，并在前往客户现场或培训课程时预留充足时间。流动性团队也在更新派遣工人通知，因为边境的随机检查现在可能与现场劳动监察结合进行。

尽管柏林内政部坚持称检查“有针对性且基于风险”，捷克货运业者担忧，除非引入双边绿色通道协议或数字预先通关工具，否则今年夏天的运输中断难以避免。捷克政府尚未排除采取外交施压的可能，但目前建议企业密切关注交通警察门户网站，并在交货合同中预留缓冲时间。