أعلنت نقابة مراقبي الحركة الجوية (USCA) ولجنة عمال CCOO إضرابًا مفتوحًا اعتبارًا من 17 أبريل، بعد فشل المفاوضات مع مشغل أبراج المراقبة الخاص SAERCO. تواجه الآن أربعة عشر مطارًا إقليميًا، من بينها لانزاروت وفويرتيفنتورا وإشبيلية وفيغو، تأخيرات متتالية، وتأخيرات في دورات الطائرات، واحتمال فقدان الرحلات المتصلة. ينص القانون الإسباني على أن مراقبة الحركة الجوية خدمة أساسية، لذا من غير المرجح حدوث إغلاقات كاملة، لكن جداول الخدمة الدنيا لا تزال تسمح بتأخيرات كبيرة. يتمحور الإضراب حول مستويات التوظيف، ونوبات الاستدعاء الإلزامية، وتغييرات الجداول في اللحظة الأخيرة التي يقول المراقبون إنها تهدد السلامة و"الكرامة المهنية". تصر الإدارة على أن الجداول تتوافق مع معايير وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA). مع تجميد المفاوضات، تحذر النقابات من أن الاضطرابات قد تستمر حتى ذروة السفر المؤسسي في يونيو ما لم تتدخل الحكومة. يجب على برامج السفر التجاري تفعيل خطط الطوارئ: تشجيع المسافرين في نفس اليوم على ترك فترات اتصال أطول، والموافقة مسبقًا على التذاكر المرنة، والنظر في القطارات عالية السرعة على الطرق الداخلية الرئيسية مثل مدريد-إشبيلية. بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261، يجب على شركات الطيران تقديم الرعاية وإعادة التوجيه، لكنها معفاة من التعويض، لذا يحتاج المسافرون إلى توجيهات واضحة بشأن المطالبات المالية. بالنسبة لمديري التنقل الذين ينقلون الموظفين أو يستقدمون مرشحين جويًا، فإن الطبيعة غير المحددة للإضراب تعقد مواعيد الحصول على التأشيرات وجداول التوجيه. يجب على الشركات التي تعمل في جزر الكناري—حيث تتأثر خمس جزر—مراجعة خطط سلسلة التوريد، إذ قد تواجه شحنات البضائع أيضًا ازدحامًا. تقول شركة AENA إنها ستنشر نشرات يومية عن توفر الفتحات طوال فترة النزاع.
المصدر: Euro Weekly News
