في أول اجتماع ثنائي لهما منذ توليهما المنصب، التقى وزير الداخلية التشيكي لوبومير متنار ونظيره النمساوي جيرهارد كارنر في براغ في 22 مايو 2026 لمناقشة قرب انتهاء توجيه الحماية المؤقتة على مستوى الاتحاد الأوروبي للأشخاص الفارين من غزو روسيا لأوكرانيا. اتفق الوزيران على ضرورة وجود مسار إقامة بسيط ومتوقع بعد انتهاء التمديد الحالي على مستوى الاتحاد الأوروبي في 4 مارس 2027.
ووفقًا للجانب التشيكي، يحمل أكثر من 345,000 أوكراني حاليًا حماية مؤقتة سارية في التشيك، وهو ما يعادل حوالي 3% من السكان، وأكثر من 93,000 منهم يعملون رسميًا. حذر متنار من أن "انتهاء الحماية فجأة سيخلق حالة من اللااستقرار القانوني لعشرات الآلاف من العمال الذين تعتمد عليهم اقتصادنا الآن"، معبرًا عن مخاوف جمعيات الصناعة التشيكية التي تواجه بالفعل أضيق سوق عمل في الاتحاد الأوروبي. وأكد كارنر أن النمسا تشارك نفس القلق: "يساهم نحو 81,000 أوكراني في اقتصادنا. يجب على الاتحاد الأوروبي تقديم استراتيجية خروج منسقة، وإلا ستضطر الدول الأعضاء إلى اللجوء إلى حلول وطنية متفرقة."
![وزيرا الداخلية التشيكي والنمساوي يضعان خارطة طريق لمستقبل حاملي الحماية المؤقتة الأوكرانيين بعد عام 2027]()
قال الوزيران إنهما سيقدمان ورقة موقف مشتركة في مجلس العدل والشؤون الداخلية في 3-4 يونيو، يحثان فيها المفوضية على تقديم لائحة تسمح للمستفيدين الذين يعملون أو يدرسون بتحويل تصاريحهم إلى تصاريح وطنية دون الحاجة لمغادرة الدولة المضيفة. كما دعيا إلى وضع قواعد مشتركة للاعتراف بالفترة التي قضاها الأشخاص تحت الحماية المؤقتة ضمن فترة التأهيل الخمسية للإقامة طويلة الأمد في الاتحاد الأوروبي.
من منظور تنقل الشركات، تكتسب هذه المقترحات أهمية لأنها ستتيح لأصحاب العمل الاحتفاظ بالموظفين الأوكرانيين عبر إجراءات مبسطة بدلاً من إعادة بدء عملية تصاريح العمل التقليدية. وتقدر مورّدو السيارات التشيكيون الذين شملهم استطلاع اتحاد الصناعة أن إعادة الموظفين إلى بلادهم وإعادة التقديم قد تكلف حتى 9,000 يورو لكل موظف من حيث وقت التوقف ورسوم الوكالات. لذلك يُنصح فرق الموارد البشرية بمراجعة تواريخ انتهاء الحماية للموظفين وبدء تجهيز الوثائق الداعمة مثل تمديد عقود العمل وإثبات السكن تحسبًا لفتح مسار التحويل.
بعيدًا عن الحماية المؤقتة، استعرض الوزيران أيضًا دوريات الشرطة المشتركة على الحدود التشيكية-النمساوية وأكدا دعمهما لرقمنة كاملة لتبادل بيانات الدخول والخروج في منطقة شنغن بحلول نهاية 2026، مما سيسرع حركة الشحن والركاب بين الجارين. وأشار متنار إلى أن الشركات التي تدير خدمات النقل عبر المنتزهات الصناعية الحدودية يمكن أن تتوقع تجربة بوابات تلقائية مسبقة الموافقة على لوحات السيارات عند معبر ميكولوف/دراسنهوفن في أوائل 2027.
ووفقًا للجانب التشيكي، يحمل أكثر من 345,000 أوكراني حاليًا حماية مؤقتة سارية في التشيك، وهو ما يعادل حوالي 3% من السكان، وأكثر من 93,000 منهم يعملون رسميًا. حذر متنار من أن "انتهاء الحماية فجأة سيخلق حالة من اللااستقرار القانوني لعشرات الآلاف من العمال الذين تعتمد عليهم اقتصادنا الآن"، معبرًا عن مخاوف جمعيات الصناعة التشيكية التي تواجه بالفعل أضيق سوق عمل في الاتحاد الأوروبي. وأكد كارنر أن النمسا تشارك نفس القلق: "يساهم نحو 81,000 أوكراني في اقتصادنا. يجب على الاتحاد الأوروبي تقديم استراتيجية خروج منسقة، وإلا ستضطر الدول الأعضاء إلى اللجوء إلى حلول وطنية متفرقة."
قال الوزيران إنهما سيقدمان ورقة موقف مشتركة في مجلس العدل والشؤون الداخلية في 3-4 يونيو، يحثان فيها المفوضية على تقديم لائحة تسمح للمستفيدين الذين يعملون أو يدرسون بتحويل تصاريحهم إلى تصاريح وطنية دون الحاجة لمغادرة الدولة المضيفة. كما دعيا إلى وضع قواعد مشتركة للاعتراف بالفترة التي قضاها الأشخاص تحت الحماية المؤقتة ضمن فترة التأهيل الخمسية للإقامة طويلة الأمد في الاتحاد الأوروبي.
من منظور تنقل الشركات، تكتسب هذه المقترحات أهمية لأنها ستتيح لأصحاب العمل الاحتفاظ بالموظفين الأوكرانيين عبر إجراءات مبسطة بدلاً من إعادة بدء عملية تصاريح العمل التقليدية. وتقدر مورّدو السيارات التشيكيون الذين شملهم استطلاع اتحاد الصناعة أن إعادة الموظفين إلى بلادهم وإعادة التقديم قد تكلف حتى 9,000 يورو لكل موظف من حيث وقت التوقف ورسوم الوكالات. لذلك يُنصح فرق الموارد البشرية بمراجعة تواريخ انتهاء الحماية للموظفين وبدء تجهيز الوثائق الداعمة مثل تمديد عقود العمل وإثبات السكن تحسبًا لفتح مسار التحويل.
بعيدًا عن الحماية المؤقتة، استعرض الوزيران أيضًا دوريات الشرطة المشتركة على الحدود التشيكية-النمساوية وأكدا دعمهما لرقمنة كاملة لتبادل بيانات الدخول والخروج في منطقة شنغن بحلول نهاية 2026، مما سيسرع حركة الشحن والركاب بين الجارين. وأشار متنار إلى أن الشركات التي تدير خدمات النقل عبر المنتزهات الصناعية الحدودية يمكن أن تتوقع تجربة بوابات تلقائية مسبقة الموافقة على لوحات السيارات عند معبر ميكولوف/دراسنهوفن في أوائل 2027.
