تسارعت جهود الهند لتوزيع مداخلها الجوية الدولية في 8 يوليو 2026، بعد توجيه وزير الداخلية الاتحادي أميت شاه بتفعيل منافذ الهجرة الكاملة في مطار جوار الدولي القادم في نويدا، ومطار مهراجا بير بيكرام الموسع في أغارتالا. وخلال مراجعة اختناقات تدفق الركاب مع وزارة الطيران المدني، أكد شاه ضرورة جاهزية كلا المطارين لاستقبال الرحلات الدولية قبل مواعيد افتتاحهما التجاري، لتمكين شركات الطيران من تقديم جداول الرحلات وتسويق المسارات الجديدة بثقة. يُعرف مطار جوار، الذي أُعيد تسميته رسميًا بمطار نويدا الدولي، كمحور ثانٍ لمنطقة العاصمة الوطنية، ومن المتوقع أن يستقطب حركة المرور المباشرة من دلهي. وكان غياب نقطة تفتيش هجرة معتمدة عقبة في محادثات خدمات الطيران الثنائية، وتوجيه الخميس أزال هذا الغموض. في الشمال الشرقي، تم افتتاح مبنى الركاب الجديد في أغارتالا العام الماضي، لكنه كان يقتصر على الرحلات الداخلية بانتظار تصاريح الهجرة؛ وترقيته ستسرع وصول الشركات الهندية إلى بنغلاديش وجنوب شرق آسيا. كما كشف شاه عن خطة طموحة لتحديث 62 مطارًا قائمًا خلال عامين، تشمل أنظمة أشعة إكس آلية لإعادة الصواني، وجسور طائرات إضافية، وبشكل حاسم، مسارات مخصصة لبرنامج الهجرة السريعة للمسافرين الموثوقين (FTI-TTP). وستُطلب من شركات الطيران تشجيع الركاب على التسجيل عبر روابط واتساب عند شراء التذاكر، في إشارة إلى رغبة الحكومة في تشغيل البرنامج قبل موسم السياحة 2027. بالتوازي، أمرت وزارة الداخلية بإنشاء مكاتب تسجيل الأجانب الإقليمية (FRROs) في عواصم جميع الولايات بحلول 2027، مما سيوفر على العاملين الأجانب التنقل إلى المدن الكبرى لتجديد تصاريح الإقامة. ورحب أصحاب العمل في تجمعات التصنيع من الدرجة الثانية بهذه الخطوة، مشيرين إلى أن الوقت الضائع خارج خطوط الإنتاج يكلف ملايين من الإنتاجية. مجتمعة، تشير هذه الإعلانات إلى تحول من تحديثات مطار عشوائية إلى خطة مركزية متكاملة لتحسين تجربة الركاب، تعتمد بشكل كبير على الأتمتة والتخليص الرقمي المسبق. وللشركات التي تخطط للتوسع خارج المدن الكبرى في الهند، فإن وجود مداخل دولية حقيقية في مناطق اقتصادية ناشئة قد يشكل نقلة نوعية.
المصدر: The Economic Times
