تصدر ملف التنقل العالمي لأستراليا المشهد في ملبورن أمس، حيث استضاف رئيس الوزراء أنتوني ألبانيز رئيس وزراء الهند ناريندرا مودي في القمة السنوية الثالثة لقادة الهند وأستراليا. رغم أن العناوين الرئيسية في مجالات الدفاع واليورانيوم والتكنولوجيا جذبت الانتباه في البداية، إلا أن الزعيمين خصصا جزءًا كبيرًا من جدول أعمالهما المغلق للركيزة الإنسانية في العلاقة بين البلدين. وفقًا للقائمة الرسمية للنتائج والإعلان المشترك الجديد حول التعاون في مجال الدفاع والأمن، أكد الزعيمان "استمرار التعاون في إطار اتفاقية الشراكة للهجرة والتنقل (MMPA) التي وُقعت في 2023".
هذا التأكيد مهم لآلاف الخريجين الهنود والمهنيين الشباب وأصحاب العمل الأستراليين الذين ينتظرون توسيعًا ملموسًا لبرنامج التنقل الرائد للمواهب الشابة (MATES). يوفر برنامج MATES ما يصل إلى 3000 تأشيرة عمل لمدة عامين سنويًا لخريجي الهند في مجالات العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات وتكنولوجيا المعلومات، لكنه يشهد طلبًا يفوق العرض منذ بدء تجربته في 2024. وأكد مسؤولون من وزارة الشؤون الداخلية الأسترالية ووزارة الخارجية الهندية أن المفاوضات وصلت الآن إلى "المرحلة النهائية" لرفع الحد السنوي لبرنامج MATES إلى 5000 تأشيرة للسنة المالية 2027-2028، والسماح بحقوق دخول متعددة، مما يسهل التنقل التجاري قصير الأمد بين المهام.
![قمة الهند وأستراليا تعيد تسليط الضوء على شراكة الهجرة والتنقل]()
كما أشارت مصادر إلى أن كانبيرا تدرس تقديم تنازلات متبادلة للمهنيين الشباب الأستراليين المتجهين إلى مراكز التكنولوجيا الناشئة في الهند، بما في ذلك تصاريح سريعة على نمط الرحالة الرقمي والاعتراف بالمؤهلات المهنية الأسترالية. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تعمل في البلدين، تشير القمة إلى مزيد من الوضوح في نقل الموظفين. شركات مثل TCS وInfosys وAtlassian وTelstra طالبت بتسريع معالجة التأشيرات وتوفير مسارات أوضح للإقامة الدائمة للاحتفاظ بالمواهب بعد انتهاء المهام المؤقتة.
وجه الزعيمان المسؤولين بعقد اجتماع مجموعة العمل المشتركة لاتفاقية MMPA قبل نهاية أغسطس لوضع خارطة طريق للتنفيذ تشمل تنقل الطلاب، ومطابقة المهارات، وإجراءات مكافحة تهريب البشر، وتجربة تجريبية لأصحاب العمل الموثوقين. عمليًا، يجب على الشركات البدء في مراجعة برامج التنقل الداخلية وتحديد الخريجين الهنود ذوي الإمكانات العالية أو الموظفين الأستراليين الذين قد يستفيدون من توسيع برنامج MATES أو من برنامج متبادل.
ويشير وكلاء الهجرة إلى أن ارتفاع رسوم طلبات التأشيرات بنسبة 25% اعتبارًا من 1 يوليو يبرز أهمية مسارات الرعاية من قبل أصحاب العمل التي تعفي من دفع القسط الثاني. مع الزخم السياسي الحالي الداعم لاتفاقية MMPA، يتوقع الخبراء إدخال تعديلات تنظيمية ملموسة بحلول أوائل 2027، وهو جدول زمني يجب على مديري التنقل دمجه في تخطيط القوى العاملة اليوم.
هذا التأكيد مهم لآلاف الخريجين الهنود والمهنيين الشباب وأصحاب العمل الأستراليين الذين ينتظرون توسيعًا ملموسًا لبرنامج التنقل الرائد للمواهب الشابة (MATES). يوفر برنامج MATES ما يصل إلى 3000 تأشيرة عمل لمدة عامين سنويًا لخريجي الهند في مجالات العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات وتكنولوجيا المعلومات، لكنه يشهد طلبًا يفوق العرض منذ بدء تجربته في 2024. وأكد مسؤولون من وزارة الشؤون الداخلية الأسترالية ووزارة الخارجية الهندية أن المفاوضات وصلت الآن إلى "المرحلة النهائية" لرفع الحد السنوي لبرنامج MATES إلى 5000 تأشيرة للسنة المالية 2027-2028، والسماح بحقوق دخول متعددة، مما يسهل التنقل التجاري قصير الأمد بين المهام.
كما أشارت مصادر إلى أن كانبيرا تدرس تقديم تنازلات متبادلة للمهنيين الشباب الأستراليين المتجهين إلى مراكز التكنولوجيا الناشئة في الهند، بما في ذلك تصاريح سريعة على نمط الرحالة الرقمي والاعتراف بالمؤهلات المهنية الأسترالية. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تعمل في البلدين، تشير القمة إلى مزيد من الوضوح في نقل الموظفين. شركات مثل TCS وInfosys وAtlassian وTelstra طالبت بتسريع معالجة التأشيرات وتوفير مسارات أوضح للإقامة الدائمة للاحتفاظ بالمواهب بعد انتهاء المهام المؤقتة.
وجه الزعيمان المسؤولين بعقد اجتماع مجموعة العمل المشتركة لاتفاقية MMPA قبل نهاية أغسطس لوضع خارطة طريق للتنفيذ تشمل تنقل الطلاب، ومطابقة المهارات، وإجراءات مكافحة تهريب البشر، وتجربة تجريبية لأصحاب العمل الموثوقين. عمليًا، يجب على الشركات البدء في مراجعة برامج التنقل الداخلية وتحديد الخريجين الهنود ذوي الإمكانات العالية أو الموظفين الأستراليين الذين قد يستفيدون من توسيع برنامج MATES أو من برنامج متبادل.
ويشير وكلاء الهجرة إلى أن ارتفاع رسوم طلبات التأشيرات بنسبة 25% اعتبارًا من 1 يوليو يبرز أهمية مسارات الرعاية من قبل أصحاب العمل التي تعفي من دفع القسط الثاني. مع الزخم السياسي الحالي الداعم لاتفاقية MMPA، يتوقع الخبراء إدخال تعديلات تنظيمية ملموسة بحلول أوائل 2027، وهو جدول زمني يجب على مديري التنقل دمجه في تخطيط القوى العاملة اليوم.
