غطى ضباب شتوي كثيف مطار أديلايد صباح 15 يوليو، مما أدى إلى تحويل ثلاث رحلات واردة تابعة لشركتي كانتاس وجيت ستار إلى ملبورن، وتأخير نصف دزينة من الرحلات المحلية والدولية، وخلق تأثيرات متتالية على المسافرين من رجال الأعمال في أرجاء أستراليا.
قالت المتحدثة باسم المطار، سارة ليندهولم، إن الرؤية انخفضت إلى ما دون الحد الأدنى بعد الفجر بقليل، مما دفع مراقبي الحركة الجوية لوضع الطائرات القادمة في أنماط انتظار، وفي النهاية تحويل الرحلات الأكثر تأثراً إلى ملبورن للتزود بالوقود.
قضت رحلتان بطائرات عريضة الجسم من خطوط ماليزيا الجوية وسنغافورة الجوية حوالي 30 دقيقة في التحليق فوق شبه جزيرة يورك قبل تحسن الأحوال الجوية بما يكفي للهبوط بأمان. كما تم تأخير الرحلات المغادرة إلى سيدني وبريسبان، حيث أبلغ بعض الركاب عن تأخيرات تصل إلى أربع ساعات.
عزا مكتب الأرصاد الجوية الضباب إلى نظام ضغط جوي مرتفع عنيد يحبس الهواء الرطب ليلاً فوق الضواحي الغربية لأديلايد. وحذر كبير خبراء الأرصاد توم أندرسون من احتمال عودة ظروف مماثلة خلال الـ 48 ساعة القادمة.
![ضباب كثيف في أديلايد يضطر إلى تحويل وإلغاء الرحلات الجوية]()
ألغت شركات الطيران رسوم تغيير الحجز للعملاء المتأثرين، وحثت المسافرين على متابعة تطبيقات الهواتف المحمولة والتنبيهات النصية بدلاً من الاعتماد على شاشات العرض في المحطات، التي عجزت عن مواكبة التغيرات السريعة في الجداول.
بالنسبة لمديري تنقلات الشركات، يمثل هذا الحدث تذكيراً هاماً بأن ضباب الإشعاع الشتوي في جنوب أستراليا يمكن أن يشل الجداول الزمنية المحكمة. واضطرت الشركات التي تعتمد على نظام الطيران ذهاباً وإياباً (FIFO) إلى مناطق التعدين في جنوب أستراليا لإعادة تنظيم التنقلات البرية بعد فقدان الاتصالات عبر أديلايد.
يوصي مستشارو مخاطر السفر بإضافة فترات انتظار أطول في جداول يوليو، خصوصاً للمسافرين الذين يربطون رحلاتهم بخدمات الطيران الإقليمية التي تقدم ترددات أقل يومياً.
على الرغم من تحسن الوضع بحلول أواخر الصباح، يشير الخبراء إلى أن الحادث يبرز المخاطر التشغيلية المتتالية التي تسببها حتى الأحداث الجوية قصيرة الأمد في المطارات ذات المدرج الواحد.
وأشار المحلل الجوي نيل هانسفورد إلى أن شبكة أديلايد الدولية المتنامية—التي تضم أكثر من 800,000 مقعد خارجي مجدولة هذا الربع—تجعل التخطيط للطوارئ في حالات الضباب والعواصف أمراً حيوياً بشكل متزايد لكل من شركات الطيران والمسافرين من رجال الأعمال.
قالت المتحدثة باسم المطار، سارة ليندهولم، إن الرؤية انخفضت إلى ما دون الحد الأدنى بعد الفجر بقليل، مما دفع مراقبي الحركة الجوية لوضع الطائرات القادمة في أنماط انتظار، وفي النهاية تحويل الرحلات الأكثر تأثراً إلى ملبورن للتزود بالوقود.
قضت رحلتان بطائرات عريضة الجسم من خطوط ماليزيا الجوية وسنغافورة الجوية حوالي 30 دقيقة في التحليق فوق شبه جزيرة يورك قبل تحسن الأحوال الجوية بما يكفي للهبوط بأمان. كما تم تأخير الرحلات المغادرة إلى سيدني وبريسبان، حيث أبلغ بعض الركاب عن تأخيرات تصل إلى أربع ساعات.
عزا مكتب الأرصاد الجوية الضباب إلى نظام ضغط جوي مرتفع عنيد يحبس الهواء الرطب ليلاً فوق الضواحي الغربية لأديلايد. وحذر كبير خبراء الأرصاد توم أندرسون من احتمال عودة ظروف مماثلة خلال الـ 48 ساعة القادمة.
ألغت شركات الطيران رسوم تغيير الحجز للعملاء المتأثرين، وحثت المسافرين على متابعة تطبيقات الهواتف المحمولة والتنبيهات النصية بدلاً من الاعتماد على شاشات العرض في المحطات، التي عجزت عن مواكبة التغيرات السريعة في الجداول.
بالنسبة لمديري تنقلات الشركات، يمثل هذا الحدث تذكيراً هاماً بأن ضباب الإشعاع الشتوي في جنوب أستراليا يمكن أن يشل الجداول الزمنية المحكمة. واضطرت الشركات التي تعتمد على نظام الطيران ذهاباً وإياباً (FIFO) إلى مناطق التعدين في جنوب أستراليا لإعادة تنظيم التنقلات البرية بعد فقدان الاتصالات عبر أديلايد.
يوصي مستشارو مخاطر السفر بإضافة فترات انتظار أطول في جداول يوليو، خصوصاً للمسافرين الذين يربطون رحلاتهم بخدمات الطيران الإقليمية التي تقدم ترددات أقل يومياً.
على الرغم من تحسن الوضع بحلول أواخر الصباح، يشير الخبراء إلى أن الحادث يبرز المخاطر التشغيلية المتتالية التي تسببها حتى الأحداث الجوية قصيرة الأمد في المطارات ذات المدرج الواحد.
وأشار المحلل الجوي نيل هانسفورد إلى أن شبكة أديلايد الدولية المتنامية—التي تضم أكثر من 800,000 مقعد خارجي مجدولة هذا الربع—تجعل التخطيط للطوارئ في حالات الضباب والعواصف أمراً حيوياً بشكل متزايد لكل من شركات الطيران والمسافرين من رجال الأعمال.
المصدر: ABC News
