خلال زيارة استمرت يومين إلى بلغراد اختتمت في 24 يوليو، أكد رئيس وزراء التشيك أندريه بابيش لقادة صربيا أن براغ ستدافع بنشاط عن انضمام صربيا إلى كل من الاتحاد الأوروبي ومنطقة السفر الحرة شنغن. في لقاء مع الرئيس ألكسندر فوتشيتش ورئيس الوزراء جورو ماتشوت، أشار بابيش إلى أن إدخال صربيا في منطقة شنغن سيزيل "أحد آخر الحواجز العملية" أمام توسع الشركات التشيكية في غرب البلقان.
شارك أكثر من 100 شركة تشيكية وصربية في منتدى أعمال ثنائي على هامش الزيارة، حيث تجري شركة تصنيع الطائرات أيرو فودوخودي محادثات متقدمة لبيع ثماني طائرات تدريب من طراز L-39 سكايفوكس للقوات الجوية الصربية. كما أشار مستثمرون تشيكيون آخرون، من بينهم شركات PPF، ماتوني 1873، AŽD براغ والمتخصصة في أسرة المستشفيات LINET، إلى أن ختم جوازات السفر والإجراءات الجمركية تضيف أسابيع إلى جداول المشاريع وتعقد حركة المهندسين وقطع الغيار.
![رئيس وزراء التشيك يدعم انضمام صربيا إلى منطقة شنغن ويعد بتسهيل حركة المستثمرين التشيكيين]()
على الرغم من أن صربيا بدأت مفاوضات الانضمام إلى الاتحاد الأوروبي في 2014، إلا أن التقدم كان بطيئًا. عادةً ما تُمنح عضوية شنغن بعد الانضمام الكامل إلى الاتحاد الأوروبي، لكن بابيش طرح فكرة التكامل المرحلي الذي يسمح بالسفر بدون جوازات على طرق تجارية رئيسية. تعكس هذه المقترحات التشيكية نموذج "الانضمام المرحلي" الذي نوقش بشكل غير رسمي في بروكسل، وقد يكون، إذا تم اعتماده، بمثابة تجربة لممرات تنقل جديدة للدول المرشحة.
بالنسبة للشركات التشيكية متعددة الجنسيات، فإن الأثر كبير: فصربيا هي بالفعل ثاني أكبر مستقبل للاستثمارات التشيكية الجديدة في البلقان، وتقدر شركة الاستشارات EY أن رفع الإجراءات الحدودية قد يزيد التجارة بين التشيك وصربيا بنسبة 20% خلال عامين. من ناحية أخرى، سيحصل المواهب الصربية في مجال تكنولوجيا المعلومات والهندسة على وصول أسهل إلى مواقع المشاريع في التشيك، مما يكمل برنامج الموظفين ذوي الكفاءات العالية الذي تديره وزارة الصناعة والتجارة في براغ.
يحذر الدبلوماسيون من وجود عقبات سياسية، بما في ذلك التوافق مع مواقف السياسة الخارجية للاتحاد الأوروبي، لكن الزيارة تعكس زخمًا جديدًا. وينبغي لمديري التنقل متابعة برامج تجريبية قد توفر دخولًا بدون تأشيرة أو تصاريح عمل سريعة لموظفي المشاريع قبل توسيع منطقة شنغن رسميًا.
شارك أكثر من 100 شركة تشيكية وصربية في منتدى أعمال ثنائي على هامش الزيارة، حيث تجري شركة تصنيع الطائرات أيرو فودوخودي محادثات متقدمة لبيع ثماني طائرات تدريب من طراز L-39 سكايفوكس للقوات الجوية الصربية. كما أشار مستثمرون تشيكيون آخرون، من بينهم شركات PPF، ماتوني 1873، AŽD براغ والمتخصصة في أسرة المستشفيات LINET، إلى أن ختم جوازات السفر والإجراءات الجمركية تضيف أسابيع إلى جداول المشاريع وتعقد حركة المهندسين وقطع الغيار.
على الرغم من أن صربيا بدأت مفاوضات الانضمام إلى الاتحاد الأوروبي في 2014، إلا أن التقدم كان بطيئًا. عادةً ما تُمنح عضوية شنغن بعد الانضمام الكامل إلى الاتحاد الأوروبي، لكن بابيش طرح فكرة التكامل المرحلي الذي يسمح بالسفر بدون جوازات على طرق تجارية رئيسية. تعكس هذه المقترحات التشيكية نموذج "الانضمام المرحلي" الذي نوقش بشكل غير رسمي في بروكسل، وقد يكون، إذا تم اعتماده، بمثابة تجربة لممرات تنقل جديدة للدول المرشحة.
بالنسبة للشركات التشيكية متعددة الجنسيات، فإن الأثر كبير: فصربيا هي بالفعل ثاني أكبر مستقبل للاستثمارات التشيكية الجديدة في البلقان، وتقدر شركة الاستشارات EY أن رفع الإجراءات الحدودية قد يزيد التجارة بين التشيك وصربيا بنسبة 20% خلال عامين. من ناحية أخرى، سيحصل المواهب الصربية في مجال تكنولوجيا المعلومات والهندسة على وصول أسهل إلى مواقع المشاريع في التشيك، مما يكمل برنامج الموظفين ذوي الكفاءات العالية الذي تديره وزارة الصناعة والتجارة في براغ.
يحذر الدبلوماسيون من وجود عقبات سياسية، بما في ذلك التوافق مع مواقف السياسة الخارجية للاتحاد الأوروبي، لكن الزيارة تعكس زخمًا جديدًا. وينبغي لمديري التنقل متابعة برامج تجريبية قد توفر دخولًا بدون تأشيرة أو تصاريح عمل سريعة لموظفي المشاريع قبل توسيع منطقة شنغن رسميًا.
