أصدر مكتب الإحصاء الفنلندي النشرة السريعة لشهر يونيو في 30 يوليو 2026، والتي جاءت بمفاجأة غير سارة للمناطق التي تعتمد على السياحة في البلاد: فقد انخفض عدد الليالي التي يقضيها المسافرون من آسيا بنسبة 20% مقارنة بالعام السابق، مما أدى إلى تراجع إجمالي الإقامات الأجنبية إلى 540,000 رغم الطلب القوي من أوروبا وأمريكا الشمالية.
يُعد هذا الانخفاض الحاد أول تراجع كبير منذ إعادة فتح الحدود بالكامل في أوائل 2025، ويأتي في ذروة موسم الصيف القصير في الدول الإسكندنافية، حيث توفر الأسواق الآسيوية طويلة المدى عادةً دفعة مالية حيوية للفنادق والمرشدين ومشغلي النقل.
يشير محللو الصناعة إلى ثلاثة أسباب رئيسية: أولاً، ضعف اليوان الصيني والين الياباني رفع التكلفة الفعلية للرحلة إلى فنلندا بنسبة تصل إلى 15% مقارنة بصيف العام الماضي. ثانياً، لا تزال سعة المقاعد من بوابات رئيسية مثل بكين وسيول وطوكيو أقل بنسبة 12% من مستويات 2019، بسبب عدم استعادة شركة فين إير وشركائها الآسيويين جميع الرحلات التي فقدت جراء حظر عبور الأجواء الروسية. ثالثاً، تأخيرات معالجة تأشيرات شنغن على مستوى أوروبا، خاصة في البعثات الفنلندية في بانكوك وبكين ونيو دلهي، أدت إلى إطالة أوقات الانتظار بما يتجاوز فترة التخطيط المعتادة للسفر الجماعي المنظم.
تشعر منطقتا لابلاند ومنطقة العاصمة هلسنكي بأكبر تأثير. ففي أوسيمّا (التي تشمل مطار هلسنكي) انخفضت ليالي الزوار الآسيويين بنسبة 18%، بينما شهدت لابلاند تراجعاً سنوياً بنسبة 27%. تقول سنا كاركاينن، الرئيسة التنفيذية لـ "فيزيت روفانييمي": "يونيو هو الوقت الذي تهرب فيه العديد من العائلات الآسيوية من حرارة موسم الرياح الموسمية وتحجز باقات شمس منتصف الليل. فقدان ربع هذا السوق في شهر واحد أمر كبير".
![فنلندا تسجل انخفاضاً بنسبة 20% في ليالي إقامة الزوار الآسيويين مع تراجع حركة السفر الصيفية]()
بدأت مجموعات الفنادق مثل سكنديك وسوكوس بالفعل في تخفيض أسعار المواسم الانتقالية لتحفيز الطلب في أغسطس وسبتمبر.
بالنسبة لمديري التنقلات المؤسسية، تشير البيانات إلى توافر أسهل للفنادق وربما أسعار تفاوضية أقل لفرق المشاريع القادمة خلال بقية الربع الثالث. كما يلاحظ متخصصو السفر التجاري أن معدلات إشغال فين إير على خطوط بانكوك وهلسنكي وسنغافورة هبطت إلى أقل من 80% في يونيو، مما يشير إلى فرص أفضل للحصول على حجوزات في اللحظة الأخيرة على الرحلات الآسيوية الأوروبية التي عادة ما تكون مزدحمة عبر هلسنكي.
ومع ذلك، يجب على مشتري السفر مراعاة طول أوقات معالجة طلبات التأشيرة: حيث أفادت وزارة الخارجية الفنلندية أن متوسط انتظار تأشيرات العمل الموسمي وزوار بانكوك وصل الآن إلى 20 يوماً تقويمياً، مقارنة بـ 11 يوماً في أبريل.
وعلى المدى البعيد، تخطط وزارة السياحة لإطلاق تجربة تأشيرة إلكترونية معجلة للأسواق منخفضة المخاطر مثل اليابان وكوريا الجنوبية في نوفمبر 2026، بانتظار موافقة البرلمان على تشريع الدخول الرقمي الجاري مناقشته. إذا تم إقرار هذا الإصلاح، إلى جانب زيادة متوقعة في سعة الطائرات ذات الجسم العريض على رحلات فين إير من طوكيو ناريتا وأوساكا كانساي هذا الشتاء، فقد تساعد فنلندا على استعادة مكانتها في سوق الرحلات الآسيوية طويلة المدى المربح بحلول عام 2027.
يُعد هذا الانخفاض الحاد أول تراجع كبير منذ إعادة فتح الحدود بالكامل في أوائل 2025، ويأتي في ذروة موسم الصيف القصير في الدول الإسكندنافية، حيث توفر الأسواق الآسيوية طويلة المدى عادةً دفعة مالية حيوية للفنادق والمرشدين ومشغلي النقل.
يشير محللو الصناعة إلى ثلاثة أسباب رئيسية: أولاً، ضعف اليوان الصيني والين الياباني رفع التكلفة الفعلية للرحلة إلى فنلندا بنسبة تصل إلى 15% مقارنة بصيف العام الماضي. ثانياً، لا تزال سعة المقاعد من بوابات رئيسية مثل بكين وسيول وطوكيو أقل بنسبة 12% من مستويات 2019، بسبب عدم استعادة شركة فين إير وشركائها الآسيويين جميع الرحلات التي فقدت جراء حظر عبور الأجواء الروسية. ثالثاً، تأخيرات معالجة تأشيرات شنغن على مستوى أوروبا، خاصة في البعثات الفنلندية في بانكوك وبكين ونيو دلهي، أدت إلى إطالة أوقات الانتظار بما يتجاوز فترة التخطيط المعتادة للسفر الجماعي المنظم.
تشعر منطقتا لابلاند ومنطقة العاصمة هلسنكي بأكبر تأثير. ففي أوسيمّا (التي تشمل مطار هلسنكي) انخفضت ليالي الزوار الآسيويين بنسبة 18%، بينما شهدت لابلاند تراجعاً سنوياً بنسبة 27%. تقول سنا كاركاينن، الرئيسة التنفيذية لـ "فيزيت روفانييمي": "يونيو هو الوقت الذي تهرب فيه العديد من العائلات الآسيوية من حرارة موسم الرياح الموسمية وتحجز باقات شمس منتصف الليل. فقدان ربع هذا السوق في شهر واحد أمر كبير".
بدأت مجموعات الفنادق مثل سكنديك وسوكوس بالفعل في تخفيض أسعار المواسم الانتقالية لتحفيز الطلب في أغسطس وسبتمبر.
بالنسبة لمديري التنقلات المؤسسية، تشير البيانات إلى توافر أسهل للفنادق وربما أسعار تفاوضية أقل لفرق المشاريع القادمة خلال بقية الربع الثالث. كما يلاحظ متخصصو السفر التجاري أن معدلات إشغال فين إير على خطوط بانكوك وهلسنكي وسنغافورة هبطت إلى أقل من 80% في يونيو، مما يشير إلى فرص أفضل للحصول على حجوزات في اللحظة الأخيرة على الرحلات الآسيوية الأوروبية التي عادة ما تكون مزدحمة عبر هلسنكي.
ومع ذلك، يجب على مشتري السفر مراعاة طول أوقات معالجة طلبات التأشيرة: حيث أفادت وزارة الخارجية الفنلندية أن متوسط انتظار تأشيرات العمل الموسمي وزوار بانكوك وصل الآن إلى 20 يوماً تقويمياً، مقارنة بـ 11 يوماً في أبريل.
وعلى المدى البعيد، تخطط وزارة السياحة لإطلاق تجربة تأشيرة إلكترونية معجلة للأسواق منخفضة المخاطر مثل اليابان وكوريا الجنوبية في نوفمبر 2026، بانتظار موافقة البرلمان على تشريع الدخول الرقمي الجاري مناقشته. إذا تم إقرار هذا الإصلاح، إلى جانب زيادة متوقعة في سعة الطائرات ذات الجسم العريض على رحلات فين إير من طوكيو ناريتا وأوساكا كانساي هذا الشتاء، فقد تساعد فنلندا على استعادة مكانتها في سوق الرحلات الآسيوية طويلة المدى المربح بحلول عام 2027.
المصدر: DailyFinland
