اتخذت قبرص خطوة رسمية جديدة نحو الانضمام المستقبلي إلى منطقة شنغن لحُرية التنقل في 15 سبتمبر 2026، عندما اجتمعت مجموعة العمل التابعة لمجلس الاتحاد الأوروبي المعنية بشؤون شنغن في بروكسل لمناقشة قرار تنفيذي جديد من المفوضية الأوروبية يحدد تقرير دولة شنغن 2025/26 عن قبرص. التقرير السري المكون من 69 صفحة – الذي وزع على الوفود تحت المرجع ST 13022 2026 – هو ثمرة عمليات تفتيش ميدانية أجريت في وقت سابق من هذا العام في مطاري لارنكا وبافوس، والموانئ البحرية، وقواعد بيانات الشرطة، ونقاط عبور الخط الأخضر.
ووفقًا لدبلوماسيين اطلعوا على المناقشات، يشيد التقرير بتقدم قبرص "الكبير" في تطوير البنية التحتية للتحكم البيومتري على الحدود، وتسجيل الدخول والخروج بشكل منهجي، وتوافق قواعد التأشيرات قصيرة الأمد مع قانون التأشيرات الأوروبي. لكنه يشير أيضًا إلى "ثغرات تشغيلية" في إجراءات إعادة المهاجرين، ويدعو إلى زيادة عدد الموظفين في دائرة السجل المدني والهجرة لمواجهة تزايد طلبات اللجوء والسفر التجاري.
![فريق العمل الأوروبي يراجع جاهزية قبرص لمنطقة شنغن مع صدور تقرير المفوضية لعام 2025/2026]()
وطلبت مجموعة العمل من نيقوسيا تقديم خطة عمل خلال ستة أسابيع، وحددت متابعة فنية في نوفمبر. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد فرقًا إقليمية في الجزيرة، فإن عضوية شنغن ستلغي الحاجة الحالية لأختام دخول قبرصية منفصلة، وتخفف من تعقيدات التنقل بين عواصم الاتحاد الأوروبي. كما تتابع شركات الطيران التي تدير دورات طاقم عبر لارنكا الأمر عن كثب، إذ أن الانضمام إلى منطقة شنغن سينقل مراقبة جوازات السفر إلى الجانب الجوي، مما قد يقلص أوقات الترانزيت الدنيا.
ورغم عدم تحديد موعد نهائي، أبدت عدة دول أعضاء – لا سيما فرنسا وألمانيا – "انفتاحًا مبدئيًا" على إدخال قبرص إلى نظام معلومات شنغن بمجرد تنفيذ التوصيات المتبقية، في إشارة إلى النهج المرحلي الذي اتبع مع كرواتيا. وبافتراض تقييم إيجابي، قد يُعرض الانضمام القانوني على المجلس في النصف الثاني من 2027، خلال رئاسة بولندا للاتحاد الأوروبي.
لذا، يُنصح الشركات التي تعتمد على كوادر متنقلة ببدء دراسة التغييرات المحتملة في الإجراءات، مثل استبدال التأشيرات الوطنية قصيرة الأمد بتأشيرات شنغن من النوع C، والالتزامات الجديدة بموجب نظام الدخول/الخروج (EES). كما يوصي مستشارو الهجرة بمراجعة أدوات تتبع المهام الآن لضمان إمكانية إدخال البيانات تلقائيًا في تقارير شنغن بمجرد انضمام قبرص.
ووفقًا لدبلوماسيين اطلعوا على المناقشات، يشيد التقرير بتقدم قبرص "الكبير" في تطوير البنية التحتية للتحكم البيومتري على الحدود، وتسجيل الدخول والخروج بشكل منهجي، وتوافق قواعد التأشيرات قصيرة الأمد مع قانون التأشيرات الأوروبي. لكنه يشير أيضًا إلى "ثغرات تشغيلية" في إجراءات إعادة المهاجرين، ويدعو إلى زيادة عدد الموظفين في دائرة السجل المدني والهجرة لمواجهة تزايد طلبات اللجوء والسفر التجاري.
وطلبت مجموعة العمل من نيقوسيا تقديم خطة عمل خلال ستة أسابيع، وحددت متابعة فنية في نوفمبر. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد فرقًا إقليمية في الجزيرة، فإن عضوية شنغن ستلغي الحاجة الحالية لأختام دخول قبرصية منفصلة، وتخفف من تعقيدات التنقل بين عواصم الاتحاد الأوروبي. كما تتابع شركات الطيران التي تدير دورات طاقم عبر لارنكا الأمر عن كثب، إذ أن الانضمام إلى منطقة شنغن سينقل مراقبة جوازات السفر إلى الجانب الجوي، مما قد يقلص أوقات الترانزيت الدنيا.
ورغم عدم تحديد موعد نهائي، أبدت عدة دول أعضاء – لا سيما فرنسا وألمانيا – "انفتاحًا مبدئيًا" على إدخال قبرص إلى نظام معلومات شنغن بمجرد تنفيذ التوصيات المتبقية، في إشارة إلى النهج المرحلي الذي اتبع مع كرواتيا. وبافتراض تقييم إيجابي، قد يُعرض الانضمام القانوني على المجلس في النصف الثاني من 2027، خلال رئاسة بولندا للاتحاد الأوروبي.
لذا، يُنصح الشركات التي تعتمد على كوادر متنقلة ببدء دراسة التغييرات المحتملة في الإجراءات، مثل استبدال التأشيرات الوطنية قصيرة الأمد بتأشيرات شنغن من النوع C، والالتزامات الجديدة بموجب نظام الدخول/الخروج (EES). كما يوصي مستشارو الهجرة بمراجعة أدوات تتبع المهام الآن لضمان إمكانية إدخال البيانات تلقائيًا في تقارير شنغن بمجرد انضمام قبرص.
