حصل مطار فاكلاف هافل براغ (PRG) على ثقة جديدة في 15 أكتوبر 2026، حيث أكدت وكالة موديز لخدمات المستثمرين تصنيفها الائتماني طويل الأجل للمشغل عند Aa3 مع نظرة مستقبلية مستقرة. وأشارت الوكالة إلى الموقع السوقي المهيمن للمطار، والسياسة المالية المحافظة، والتعافي القوي في أعداد الركاب كعوامل رئيسية وراء هذا القرار.
لماذا يهم التصنيف الائتماني في مجال التنقل العالمي؟ لأنه يؤثر مباشرة على قدرة المطار في جمع رؤوس أموال منخفضة التكلفة لمشاريع التوسعة، بما في ذلك مشروع توسيع قاعة مراقبة الحدود في المبنى رقم 1 بقيمة 140 مليون يورو المقرر في 2027. يهدف هذا المشروع إلى استيعاب الوقت الإضافي اللازم للإجراءات الناتجة عن نظام الدخول/الخروج للاتحاد الأوروبي (EES) وتحضير المطار لاستقبال نظام ETIAS المتوقع إطلاقه في 2027.
قالت إدارة المطار إن تأكيد تصنيف Aa3 سيمكنها من المضي قدمًا في إصدار سندات متعددة العملات في بداية العام المقبل، مخصصة ليس فقط لتحديث المبنى رقم 1، بل أيضًا لتركيب أكشاك الخدمة الذاتية الجديدة، وبوابات إلكترونية للمسافرين من دول خارج الاتحاد الأوروبي، ومركز نقل متعدد الوسائط يربط بين المطار وخط السكة الحديدية المنتظر في براغ.
![موديز تؤكد تصنيف مطار براغ عند Aa3، مما يمهد الطريق لتحديثات في أنظمة مراقبة الحدود]()
تُعد هذه التحسينات ضرورية للمسافرين من رجال الأعمال، الذين اشتكوا من طوابير مراقبة جوازات تصل إلى 30 دقيقة خلال ذروة الصيف منذ بدء تطبيق نظام EES. رحب وزارة الداخلية التشيكية، التي تشارك في رئاسة فريق عمل نظام EES في المطار، بأخبار التصنيف، مشيرة إلى أن التمويل الفعال سيضمن سير مشروع مراقبة الحدود وفق الجدول ويساعد تشيكيا على تحقيق معايير الأداء الأوروبية.
قال مديرو إدارة مخاطر السفر في الشركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من براغ مقرًا إقليميًا لـ Global Mobility News إن تسريع إجراءات الدخول أصبح مؤشر أداء رئيسيًا، نظرًا للدور المتنامي للمدينة كمركز إقليمي.
بالنسبة للموظفين المغتربين والمسافرين الدائمين، الخلاصة واضحة: ميزانية قوية اليوم تعني تجربة وصول أكثر سلاسة غدًا. وينبغي لمشتري السفر في الشركات أن يأخذوا في الاعتبار مراحل البناء القادمة عند وضع إرشادات سياسة السفر لعام 2027، حيث قد تؤدي تحويلات الممرات المؤقتة إلى زيادة أوقات التنقل بين الجانب الجوي والجانب الأرضي.
لماذا يهم التصنيف الائتماني في مجال التنقل العالمي؟ لأنه يؤثر مباشرة على قدرة المطار في جمع رؤوس أموال منخفضة التكلفة لمشاريع التوسعة، بما في ذلك مشروع توسيع قاعة مراقبة الحدود في المبنى رقم 1 بقيمة 140 مليون يورو المقرر في 2027. يهدف هذا المشروع إلى استيعاب الوقت الإضافي اللازم للإجراءات الناتجة عن نظام الدخول/الخروج للاتحاد الأوروبي (EES) وتحضير المطار لاستقبال نظام ETIAS المتوقع إطلاقه في 2027.
قالت إدارة المطار إن تأكيد تصنيف Aa3 سيمكنها من المضي قدمًا في إصدار سندات متعددة العملات في بداية العام المقبل، مخصصة ليس فقط لتحديث المبنى رقم 1، بل أيضًا لتركيب أكشاك الخدمة الذاتية الجديدة، وبوابات إلكترونية للمسافرين من دول خارج الاتحاد الأوروبي، ومركز نقل متعدد الوسائط يربط بين المطار وخط السكة الحديدية المنتظر في براغ.
تُعد هذه التحسينات ضرورية للمسافرين من رجال الأعمال، الذين اشتكوا من طوابير مراقبة جوازات تصل إلى 30 دقيقة خلال ذروة الصيف منذ بدء تطبيق نظام EES. رحب وزارة الداخلية التشيكية، التي تشارك في رئاسة فريق عمل نظام EES في المطار، بأخبار التصنيف، مشيرة إلى أن التمويل الفعال سيضمن سير مشروع مراقبة الحدود وفق الجدول ويساعد تشيكيا على تحقيق معايير الأداء الأوروبية.
قال مديرو إدارة مخاطر السفر في الشركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من براغ مقرًا إقليميًا لـ Global Mobility News إن تسريع إجراءات الدخول أصبح مؤشر أداء رئيسيًا، نظرًا للدور المتنامي للمدينة كمركز إقليمي.
بالنسبة للموظفين المغتربين والمسافرين الدائمين، الخلاصة واضحة: ميزانية قوية اليوم تعني تجربة وصول أكثر سلاسة غدًا. وينبغي لمشتري السفر في الشركات أن يأخذوا في الاعتبار مراحل البناء القادمة عند وضع إرشادات سياسة السفر لعام 2027، حيث قد تؤدي تحويلات الممرات المؤقتة إلى زيادة أوقات التنقل بين الجانب الجوي والجانب الأرضي.
المصدر: Prague Airport press release
