كشف مطار فاكلاف هافل في براغ عن حزمة جديدة من الإجراءات التشغيلية وخدمات العناية بالمسافرين تهدف إلى تخفيف الازدحام عند مراقبة جوازات السفر للمسافرين القادمين من دول خارج منطقة شنغن. تم الإعلان عن البرنامج في 15 أكتوبر، ويتم تنفيذه بالتعاون مع شرطة الهجرة ووزارة الداخلية، استجابة لأوقات الانتظار الطويلة التي نتجت عن إطلاق نظام الدخول/الخروج للاتحاد الأوروبي (EES) العام الماضي. يتطلب نظام EES من مواطني الدول الثالثة تسجيل بصمات الأصابع وصورة الوجه عند الحدود، مما يطيل أوقات المعالجة ويخلق اختناقات خلال موجات الوصول الكثيفة.
بموجب الخطة الجديدة، يزيد مطار براغ عدد الأكشاك المجهزة في المبنى رقم 1، ويُنشئ فريق مساعدة مخصص لنظام EES لتوجيه المسافرين وإعطاء الأولوية للعائلات التي لديها أطفال صغار، وكبار السن، وذوي الحركة المحدودة. كما ستُضاف إشارات أرضية وأنظمة حواجز لتوجيه تدفق المسافرين بشكل أكثر سهولة، بينما ستراقب أنظمة مراقبة الطوابير في الوقت الحقيقي طول الانتظار، مما يؤدي تلقائيًا إلى توزيع المياه وزيادة عدد الموظفين عند تجاوز أوقات الانتظار الحدود المحددة.
![مطار براغ يطلق إجراءات جديدة لتسريع فحوصات الحدود غير الشنغن وسط طوابير نظام الدخول الأوروبي الموحد (EES)]()
تجري الإدارة أيضًا اختبار نظام إشعار مسبق مع بعض شركات الطيران المختارة ليحصل المسافرون على إرشادات نظام EES قبل الهبوط. ويؤكد مسؤولو المطار أن الهدف هو الحفاظ على متوسط أوقات مراقبة الحدود أقل من 15 دقيقة حتى خلال جدول الشتاء المزدحم، حيث تصل رحلات طويلة المدى من المملكة المتحدة والخليج وأمريكا الشمالية في مجموعات متقاربة.
رحب أصحاب الأعمال بهذه الخطوة، مشيرين إلى أن الطوابير الطويلة بدأت تهدد مواعيد الربط الضيقة للرحلات التجارية وتضعف طموحات براغ في أن تصبح مركز تحويل إقليمي. بالنسبة للشركات التشيكية التي تستقبل بانتظام عملاء وموردين من خارج منطقة شنغن، فإن وصول المسافرين بسلاسة ليس مجرد رفاهية، بل يمكن أن يحدد ما إذا كانت الاجتماعات ستبدأ في الوقت المحدد وما إذا كانت الجداول الزمنية ستظل فعالة من حيث التكلفة.
توصي شركات إدارة السفر التي تقدم المشورة للعملاء متعددين الجنسيات في براغ بتحديث إرشادات الوصول إلى المطار المقدمة للزوار ومراقبة تأثير إجراءات براغ قبل ذروة العطلات في نهاية العام. وعلى المدى البعيد، تعترف إدارة المطار بضرورة إجراء تحسينات بنيوية إضافية. من المقرر أن يبدأ إعادة بناء كامل لمنطقة مراقبة الحدود في المبنى رقم 1 في أوائل عام 2027، لكن التعديلات التشغيلية منخفضة التكلفة الحالية من المتوقع أن توفر تخفيفًا فوريًا وتوفر بيانات واقعية لتشكيل مشروع التجديد الأكبر.
بموجب الخطة الجديدة، يزيد مطار براغ عدد الأكشاك المجهزة في المبنى رقم 1، ويُنشئ فريق مساعدة مخصص لنظام EES لتوجيه المسافرين وإعطاء الأولوية للعائلات التي لديها أطفال صغار، وكبار السن، وذوي الحركة المحدودة. كما ستُضاف إشارات أرضية وأنظمة حواجز لتوجيه تدفق المسافرين بشكل أكثر سهولة، بينما ستراقب أنظمة مراقبة الطوابير في الوقت الحقيقي طول الانتظار، مما يؤدي تلقائيًا إلى توزيع المياه وزيادة عدد الموظفين عند تجاوز أوقات الانتظار الحدود المحددة.
تجري الإدارة أيضًا اختبار نظام إشعار مسبق مع بعض شركات الطيران المختارة ليحصل المسافرون على إرشادات نظام EES قبل الهبوط. ويؤكد مسؤولو المطار أن الهدف هو الحفاظ على متوسط أوقات مراقبة الحدود أقل من 15 دقيقة حتى خلال جدول الشتاء المزدحم، حيث تصل رحلات طويلة المدى من المملكة المتحدة والخليج وأمريكا الشمالية في مجموعات متقاربة.
رحب أصحاب الأعمال بهذه الخطوة، مشيرين إلى أن الطوابير الطويلة بدأت تهدد مواعيد الربط الضيقة للرحلات التجارية وتضعف طموحات براغ في أن تصبح مركز تحويل إقليمي. بالنسبة للشركات التشيكية التي تستقبل بانتظام عملاء وموردين من خارج منطقة شنغن، فإن وصول المسافرين بسلاسة ليس مجرد رفاهية، بل يمكن أن يحدد ما إذا كانت الاجتماعات ستبدأ في الوقت المحدد وما إذا كانت الجداول الزمنية ستظل فعالة من حيث التكلفة.
توصي شركات إدارة السفر التي تقدم المشورة للعملاء متعددين الجنسيات في براغ بتحديث إرشادات الوصول إلى المطار المقدمة للزوار ومراقبة تأثير إجراءات براغ قبل ذروة العطلات في نهاية العام. وعلى المدى البعيد، تعترف إدارة المطار بضرورة إجراء تحسينات بنيوية إضافية. من المقرر أن يبدأ إعادة بناء كامل لمنطقة مراقبة الحدود في المبنى رقم 1 في أوائل عام 2027، لكن التعديلات التشغيلية منخفضة التكلفة الحالية من المتوقع أن توفر تخفيفًا فوريًا وتوفر بيانات واقعية لتشكيل مشروع التجديد الأكبر.
المصدر: Passenger Terminal Today
