استيقظ ركاب مطارات دبي الدولي (DXB)، أبوظبي الدولي زايد (AUH)، والشارقة الدولي (SHJ) في 23 أكتوبر على موجة من الإلغاءات والتأخيرات وتغييرات في الجداول الزمنية. ألغت فلاي دبي أكثر من 20 رحلة إلى السعودية وتل أبيب ودمشق، بينما أعلنت طيران الإمارات، العربية للطيران، والاتحاد عن إلغاءات جديدة للرحلات إلى السعودية واضطرابات بسبب الطقس في رحلات تايبيه وبانكوك.
تشير نشرة الخليج الإخبارية إلى أن الخطوط الجوية الفلبينية أعادت بهدوء تشغيل أربع رحلات أسبوعية بين مانيلا ودبي، وأن لوفتهانزا ستستأنف رحلاتها مرتين يومياً إلى فرانكفورت وميونيخ اعتباراً من 25 أكتوبر، تليها سويس في 27 أكتوبر. كما حددت يورووينغز، وأوستريان، وعدد من شركات الطيران الأوروبية منخفضة التكلفة مواعيد عودة في نوفمبر وديسمبر، مما يعكس ثقة في إمكانية إدارة مخاطر مناطق النزاع فوق الخليج عبر مسارات جوية على ارتفاعات أعلى.
تواصل شركات الطيران تجنب التحليق فوق السعودية تحت ارتفاع FL260، ولا تزال محظورة من المجال الجوي الإيراني وفقاً لتوجيهات الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي. تؤدي هذه المسارات الأطول إلى زيادة وقت الرحلة والتكاليف، وهو أحد الأسباب التي دفعت ويز إير لإلغاء كامل برنامجها في الإمارات خلال الشتاء.
![مطارات الإمارات تواجه إلغاءات وتأخيرات متكررة بينما تبدأ الرحلات الأوروبية في التعافي]()
مع ذلك، فإن استئناف الروابط الأوروبية بشكل تدريجي يشكل دفعة إيجابية للفنادق والشركات في الإمارات التي تعتمد على السياحة الشتوية والبعثات التجارية.
للمسؤولين عن التنقل، الرسالة واضحة: تحققوا جيداً من محركات الحجز قبل إصدار التذاكر، حيث تتغير التوافرات بشكل مستمر، والاتفاقيات بين شركات الطيران غير متكاملة، وطوابير إعادة الحجز طويلة. يُنصح المسافرون المتأثرون بالاحتفاظ بإيصالات وسائل النقل والإقامة البديلة، حيث تعترف معظم الشركات بهذه النفقات كتكاليف قابلة للاسترداد بسبب اضطرابات الرحلات.
أما من يخطط للسفر بعد 25 أكتوبر، فيجب عليه إعادة تأكيد الرحلات قبل 48 ساعة من المغادرة ومرة أخرى صباح يوم السفر.
على صعيد الالتزام، لم تصدر السلطات الإماراتية للهجرة فترات سماح عامة للمقيمين الذين تجاوزوا تأشيراتهم بسبب إلغاء الرحلات. وينبغي على المسافرين غير القادرين على المغادرة في الموعد المحدد تقديم طلب "الإقامة القسرية" عبر شركة الطيران أو من خلال مراكز "أمر" لتجنب الغرامات اليومية التي تبلغ 50 درهماً.
تشير نشرة الخليج الإخبارية إلى أن الخطوط الجوية الفلبينية أعادت بهدوء تشغيل أربع رحلات أسبوعية بين مانيلا ودبي، وأن لوفتهانزا ستستأنف رحلاتها مرتين يومياً إلى فرانكفورت وميونيخ اعتباراً من 25 أكتوبر، تليها سويس في 27 أكتوبر. كما حددت يورووينغز، وأوستريان، وعدد من شركات الطيران الأوروبية منخفضة التكلفة مواعيد عودة في نوفمبر وديسمبر، مما يعكس ثقة في إمكانية إدارة مخاطر مناطق النزاع فوق الخليج عبر مسارات جوية على ارتفاعات أعلى.
تواصل شركات الطيران تجنب التحليق فوق السعودية تحت ارتفاع FL260، ولا تزال محظورة من المجال الجوي الإيراني وفقاً لتوجيهات الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي. تؤدي هذه المسارات الأطول إلى زيادة وقت الرحلة والتكاليف، وهو أحد الأسباب التي دفعت ويز إير لإلغاء كامل برنامجها في الإمارات خلال الشتاء.
مع ذلك، فإن استئناف الروابط الأوروبية بشكل تدريجي يشكل دفعة إيجابية للفنادق والشركات في الإمارات التي تعتمد على السياحة الشتوية والبعثات التجارية.
للمسؤولين عن التنقل، الرسالة واضحة: تحققوا جيداً من محركات الحجز قبل إصدار التذاكر، حيث تتغير التوافرات بشكل مستمر، والاتفاقيات بين شركات الطيران غير متكاملة، وطوابير إعادة الحجز طويلة. يُنصح المسافرون المتأثرون بالاحتفاظ بإيصالات وسائل النقل والإقامة البديلة، حيث تعترف معظم الشركات بهذه النفقات كتكاليف قابلة للاسترداد بسبب اضطرابات الرحلات.
أما من يخطط للسفر بعد 25 أكتوبر، فيجب عليه إعادة تأكيد الرحلات قبل 48 ساعة من المغادرة ومرة أخرى صباح يوم السفر.
على صعيد الالتزام، لم تصدر السلطات الإماراتية للهجرة فترات سماح عامة للمقيمين الذين تجاوزوا تأشيراتهم بسبب إلغاء الرحلات. وينبغي على المسافرين غير القادرين على المغادرة في الموعد المحدد تقديم طلب "الإقامة القسرية" عبر شركة الطيران أو من خلال مراكز "أمر" لتجنب الغرامات اليومية التي تبلغ 50 درهماً.
المصدر: Gulf News
