Hablando con Times Brasil la mañana del 20 de enero, el director Tiago Pereira confirmó que la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) lanzará esta semana una consulta pública para reescribir la Resolución 400, la normativa que establece las obligaciones de las aerolíneas frente a retrasos, cancelaciones y manejo incorrecto de equipaje. La revisión busca frenar el creciente número de casos de reclamos menores, que superaron los 130,000 en 2025, lo que eleva los costos legales que finalmente se reflejan en el precio de los pasajes.
Las propuestas clave filtradas a la prensa incluyen plazos más claros para los reembolsos, una cláusula de “exención amplia” para condiciones climáticas extremas y compensación en efectivo obligatoria para cambios de reserva realizados con menos de 24 horas antes de la salida. ANAC también pretende simplificar la actual mezcla de vales y reembolsos en efectivo, obligando a las aerolíneas a ofrecer a los pasajeros una opción. Un estudio de impacto encargado por la agencia reveló que las aerolíneas brasileñas gastan hasta R$1.2 mil millones (≈US $240 millones) al año en acuerdos judiciales relacionados con las ambigüedades de la Resolución 400.
![ANAC revisará el reglamento de derechos de los pasajeros en Brasil ante aumento de demandas]()
Para los equipos de movilidad global, la importancia es alta. Brasil es el mayor mercado doméstico de América Latina y muchas asignaciones de expatriados dependen de itinerarios con múltiples segmentos, especialmente vulnerables a cambios de horario. Un marco de compensación más firme y transparente daría a los gestores de viajes mayor poder de negociación en los acuerdos de nivel de servicio con aerolíneas preferidas y agencias de viajes corporativas.
Se espera que el período de consulta dure 45 días, tras lo cual ANAC publicará un texto final para la aprobación del consejo en mayo. Grupos del sector como IATA y el Instituto Brasileño de Defensa del Consumidor presentarán comentarios formales. Las aerolíneas advierten que pagos en efectivo generalizados podrían provocar aumentos en tarifas de rutas de ocio sensibles al precio, pero los defensores del consumidor argumentan que medidas más estrictas son esenciales para romper la “cultura del retraso” que ha normalizado los cambios de horario de último minuto.
El apoyo presupuestario también es clave: Pereira reveló que la asignación de ANAC para 2026 aumentará a R$153.9 millones, permitiendo la incorporación de 120 nuevos inspectores y la renovación del portal digital de quejas de la agencia. Los profesionales de movilidad deben seguir de cerca la consulta y actualizar la formación sobre derechos de los viajeros una vez que se publique la versión final, probablemente en el tercer trimestre.
Las propuestas clave filtradas a la prensa incluyen plazos más claros para los reembolsos, una cláusula de “exención amplia” para condiciones climáticas extremas y compensación en efectivo obligatoria para cambios de reserva realizados con menos de 24 horas antes de la salida. ANAC también pretende simplificar la actual mezcla de vales y reembolsos en efectivo, obligando a las aerolíneas a ofrecer a los pasajeros una opción. Un estudio de impacto encargado por la agencia reveló que las aerolíneas brasileñas gastan hasta R$1.2 mil millones (≈US $240 millones) al año en acuerdos judiciales relacionados con las ambigüedades de la Resolución 400.
Para los equipos de movilidad global, la importancia es alta. Brasil es el mayor mercado doméstico de América Latina y muchas asignaciones de expatriados dependen de itinerarios con múltiples segmentos, especialmente vulnerables a cambios de horario. Un marco de compensación más firme y transparente daría a los gestores de viajes mayor poder de negociación en los acuerdos de nivel de servicio con aerolíneas preferidas y agencias de viajes corporativas.
Se espera que el período de consulta dure 45 días, tras lo cual ANAC publicará un texto final para la aprobación del consejo en mayo. Grupos del sector como IATA y el Instituto Brasileño de Defensa del Consumidor presentarán comentarios formales. Las aerolíneas advierten que pagos en efectivo generalizados podrían provocar aumentos en tarifas de rutas de ocio sensibles al precio, pero los defensores del consumidor argumentan que medidas más estrictas son esenciales para romper la “cultura del retraso” que ha normalizado los cambios de horario de último minuto.
El apoyo presupuestario también es clave: Pereira reveló que la asignación de ANAC para 2026 aumentará a R$153.9 millones, permitiendo la incorporación de 120 nuevos inspectores y la renovación del portal digital de quejas de la agencia. Los profesionales de movilidad deben seguir de cerca la consulta y actualizar la formación sobre derechos de los viajeros una vez que se publique la versión final, probablemente en el tercer trimestre.
Fuente: Times Brasil
