El operador ferroviario italiano Rete Ferroviaria Italiana (RFI) ha confirmado que dos actos de sabotaje dañaron cables de control de señales en los corredores de alta velocidad Roma-Nápoles y Roma-Florencia en la madrugada del 14 de febrero, obligando a los trenes a circular a velocidad reducida y provocando retrasos de hasta 90 minutos en Roma Termini. Un tercer incidente entre Capena y Gallese está bajo investigación.
Los ataques ocurren justo una semana después de que grupos anarquistas se atribuyeran la quema de cableado cerca de Bolonia, en el primer día completo de los Juegos Olímpicos de Invierno. El ministro de Transporte, Matteo Salvini, condenó estos nuevos hechos como “actos criminales atroces contra los trabajadores y contra Italia”, y prometió reforzar las patrullas en las principales arterias ferroviarias.
![Sospechan sabotaje y vuelven a detener trenes de alta velocidad en las líneas Roma-Nápoles y Roma-Florencia]()
Para los planificadores de movilidad corporativa, el impacto inmediato son las conexiones perdidas entre Milán, Roma y Nápoles, el triángulo empresarial con mayor tráfico del país. Trenitalia con su Frecciarossa y la competencia Italo han activado políticas comerciales de emergencia que permiten cambios de billete sin penalización, aunque la disponibilidad de asientos es limitada debido a que los espectadores olímpicos optan por carretera o avión.
A largo plazo, el sabotaje pone en evidencia la vulnerabilidad de la columna vertebral ferroviaria italiana en un momento en que las empresas están trasladando deliberadamente a ejecutivos y mercancías de vuelos de corta distancia a trenes de alta velocidad para cumplir con objetivos ESG. Es probable que se aceleren las auditorías de seguridad en infraestructuras críticas, y los empleadores con movimientos regulares de personal entre fábricas del norte y centros logísticos del sur deberían considerar planes de respaldo multimodales.
Los ataques ocurren justo una semana después de que grupos anarquistas se atribuyeran la quema de cableado cerca de Bolonia, en el primer día completo de los Juegos Olímpicos de Invierno. El ministro de Transporte, Matteo Salvini, condenó estos nuevos hechos como “actos criminales atroces contra los trabajadores y contra Italia”, y prometió reforzar las patrullas en las principales arterias ferroviarias.
Para los planificadores de movilidad corporativa, el impacto inmediato son las conexiones perdidas entre Milán, Roma y Nápoles, el triángulo empresarial con mayor tráfico del país. Trenitalia con su Frecciarossa y la competencia Italo han activado políticas comerciales de emergencia que permiten cambios de billete sin penalización, aunque la disponibilidad de asientos es limitada debido a que los espectadores olímpicos optan por carretera o avión.
A largo plazo, el sabotaje pone en evidencia la vulnerabilidad de la columna vertebral ferroviaria italiana en un momento en que las empresas están trasladando deliberadamente a ejecutivos y mercancías de vuelos de corta distancia a trenes de alta velocidad para cumplir con objetivos ESG. Es probable que se aceleren las auditorías de seguridad en infraestructuras críticas, y los empleadores con movimientos regulares de personal entre fábricas del norte y centros logísticos del sur deberían considerar planes de respaldo multimodales.
Fuente: Al Jazeera
