Un sabotage présumé interrompt à nouveau les trains à grande vitesse sur les lignes Rome–Naples et Rome–Florence

L’opérateur ferroviaire italien Rete Ferroviaria Italiana (RFI) a confirmé que deux actes distincts d’incendie criminel ont endommagé des câbles de signalisation sur les corridors à grande vitesse Rome–Naples et Rome–Florence dans la nuit du 14 février, contraignant les trains à circuler au ralenti et provoquant des retards allant jusqu’à 90 minutes à la gare de Rome Termini. Un troisième incident, survenu entre Capena et Gallese, fait l’objet d’une enquête.

Ces attaques interviennent exactement une semaine après que des groupes anarchistes ont revendiqué l’incendie de câblages près de Bologne, le premier jour complet des Jeux Olympiques d’hiver. Le ministre des Transports, Matteo Salvini, a condamné ces nouveaux actes comme des « crimes odieux contre les travailleurs et contre l’Italie », promettant un renforcement des patrouilles le long des axes ferroviaires stratégiques.



Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, l’impact immédiat se traduit par des correspondances manquées entre Milan, Rome et Naples — le triangle d’affaires le plus fréquenté d’Italie. Les compagnies Trenitalia avec son Frecciarossa et son concurrent Italo ont mis en place des mesures commerciales d’urgence permettant de modifier les billets sans frais, mais la disponibilité des places reste limitée, les spectateurs olympiques se reportant sur la route ou l’avion.

À plus long terme, ce sabotage met en lumière la vulnérabilité de l’épine dorsale ferroviaire italienne à un moment où les entreprises cherchent délibérément à transférer cadres et marchandises des vols court-courriers vers les lignes à grande vitesse pour atteindre leurs objectifs ESG. Les audits de sécurité des infrastructures critiques devraient s’intensifier, et les employeurs organisant des déplacements réguliers entre usines du Nord et hubs logistiques du Sud doivent envisager des plans de secours multimodaux.