Las empresas brasileñas con operaciones o clientes en Argentina enfrentan un desafío abrupto en la movilidad: la federación laboral argentina CGT ha confirmado una huelga nacional de 24 horas para el jueves 19 de febrero, que incluirá un cierre total de la aviación en los aeropuertos de Aeroparque (AEP) y Ezeiza (EZE) en Buenos Aires. La advertencia fue emitida el 18 de febrero en el boletín ‘Latin American Pulse’ de The Rio Times, justo cuando muchos brasileños se preparan para regresar tras el Carnaval o para continuar con viajes regionales.
Pilotos, personal de tierra y técnicos de control aéreo harán paro, deteniendo todas las salidas y llegadas durante al menos 24 horas. Además, los servicios de autobús de larga distancia, tren y metro también se suspenderán, dejando prácticamente aislada a la capital argentina en cuanto a transporte terrestre. Las aerolíneas brasileñas GOL, LATAM y Azul operan múltiples vuelos diarios hacia AEP y EZE desde São Paulo-Guarulhos y Porto Alegre; ya han comenzado a ofrecer cambios gratuitos, pero tanto aviones como tripulaciones están al límite debido a las rotaciones por Carnaval.
![La huelga general de 24 horas en Argentina amenaza con paralizar los vuelos en Buenos Aires: se recomienda a los viajeros brasileños buscar rutas alternativas]()
Los equipos de movilidad corporativa deben identificar con urgencia a los viajeros con boletos para tramos Brasil-Argentina entre la noche del 18 y la mañana del 20 de febrero. Las opciones incluyen reencaminar vuelos vía Montevideo (MVD) o Santiago (SCL), con conexiones terrestres o regionales una vez que se reanuden los servicios argentinos, o adelantar las salidas para evitar la huelga. Los planificadores de carga que mueven muestras o repuestos entre socios del Mercosur deben prever al menos un retraso de 48 horas mientras se normalizan los atrasos.
Más allá de la logística inmediata, este episodio refleja la interconexión de la movilidad en el Cono Sur. La participación económica de Brasil en Argentina es significativa: más de 220 empresas brasileñas tienen presencia permanente allí, y los conflictos laborales siguen representando riesgos reputacionales y de programación. Aunque la huelga argentina no afecta directamente a los aeropuertos brasileños, sus efectos en los viajes de negocios bilaterales y las cadenas de suministro son importantes y requieren medidas preventivas.
Pilotos, personal de tierra y técnicos de control aéreo harán paro, deteniendo todas las salidas y llegadas durante al menos 24 horas. Además, los servicios de autobús de larga distancia, tren y metro también se suspenderán, dejando prácticamente aislada a la capital argentina en cuanto a transporte terrestre. Las aerolíneas brasileñas GOL, LATAM y Azul operan múltiples vuelos diarios hacia AEP y EZE desde São Paulo-Guarulhos y Porto Alegre; ya han comenzado a ofrecer cambios gratuitos, pero tanto aviones como tripulaciones están al límite debido a las rotaciones por Carnaval.
Los equipos de movilidad corporativa deben identificar con urgencia a los viajeros con boletos para tramos Brasil-Argentina entre la noche del 18 y la mañana del 20 de febrero. Las opciones incluyen reencaminar vuelos vía Montevideo (MVD) o Santiago (SCL), con conexiones terrestres o regionales una vez que se reanuden los servicios argentinos, o adelantar las salidas para evitar la huelga. Los planificadores de carga que mueven muestras o repuestos entre socios del Mercosur deben prever al menos un retraso de 48 horas mientras se normalizan los atrasos.
Más allá de la logística inmediata, este episodio refleja la interconexión de la movilidad en el Cono Sur. La participación económica de Brasil en Argentina es significativa: más de 220 empresas brasileñas tienen presencia permanente allí, y los conflictos laborales siguen representando riesgos reputacionales y de programación. Aunque la huelga argentina no afecta directamente a los aeropuertos brasileños, sus efectos en los viajes de negocios bilaterales y las cadenas de suministro son importantes y requieren medidas preventivas.
Fuente: The Rio Times
