Reunidos en el Gran Comité el 3 de marzo de 2026, los miembros de la Cámara de los Lores aprobaron la Orden de Inmigración y Nacionalidad (Tarifas) (Modificación) de 2026, un instrumento legal que eleva los *límites máximos* que el Ministerio del Interior puede cobrar por una amplia gama de funciones migratorias. La orden en sí no modifica las tarifas de inmediato, pero permite a los ministros hacerlo mediante legislación secundaria más adelante este año.
Entre los cambios principales destaca el aumento del tope para las tarifas de la Autorización Electrónica de Viaje (ETA) de £16 a £20, lo que abre la puerta a un incremento del 25 % apenas semanas después de la plena aplicación de la ETA. El límite para las visas de visita de dos años subirá a £506, mientras que los máximos para las rutas de asentamiento y naturalización aumentan modestamente a £3,635 y £1,709, respectivamente.
![Comisión parlamentaria allana el camino para el aumento de las tarifas de visas en el Reino Unido, incluyendo el incremento de la ETA a £20]()
El ministro del Interior, Lord Hanson de Flint, explicó al comité que estos incrementos podrían generar £1.800 millones en cinco años, aliviando la carga para los contribuyentes y financiando “un sistema de inmigración sólido e importante”. Los miembros de la oposición no solicitaron votación, pero cuestionaron si el aumento en el costo de la ETA había sido evaluado en cuanto a su impacto en el turismo, especialmente en Irlanda del Norte debido a la frontera terrestre con la República de Irlanda.
El ministro defendió que la tarifa de £20 sitúa al Reino Unido en línea con las tarifas del ESTA estadounidense y el próximo ETIAS de la UE, por lo que es “razonable”. Para empleadores y gestores de viajes, la orden implica mayores costos directos para solicitudes de visitantes, trabajo y asentamiento a lo largo de 2026. Por ello, la planificación presupuestaria debe contemplar un aumento del 6,5 % al 25 % en los cargos del Ministerio del Interior, con programas grupales como las incorporaciones de graduados enfrentando potencialmente miles de libras en tarifas adicionales.
Entre los cambios principales destaca el aumento del tope para las tarifas de la Autorización Electrónica de Viaje (ETA) de £16 a £20, lo que abre la puerta a un incremento del 25 % apenas semanas después de la plena aplicación de la ETA. El límite para las visas de visita de dos años subirá a £506, mientras que los máximos para las rutas de asentamiento y naturalización aumentan modestamente a £3,635 y £1,709, respectivamente.
El ministro del Interior, Lord Hanson de Flint, explicó al comité que estos incrementos podrían generar £1.800 millones en cinco años, aliviando la carga para los contribuyentes y financiando “un sistema de inmigración sólido e importante”. Los miembros de la oposición no solicitaron votación, pero cuestionaron si el aumento en el costo de la ETA había sido evaluado en cuanto a su impacto en el turismo, especialmente en Irlanda del Norte debido a la frontera terrestre con la República de Irlanda.
El ministro defendió que la tarifa de £20 sitúa al Reino Unido en línea con las tarifas del ESTA estadounidense y el próximo ETIAS de la UE, por lo que es “razonable”. Para empleadores y gestores de viajes, la orden implica mayores costos directos para solicitudes de visitantes, trabajo y asentamiento a lo largo de 2026. Por ello, la planificación presupuestaria debe contemplar un aumento del 6,5 % al 25 % en los cargos del Ministerio del Interior, con programas grupales como las incorporaciones de graduados enfrentando potencialmente miles de libras en tarifas adicionales.
Fuente: Hansard (UK Parliament)
Cómo puede ayudarte VisaHQ
VisaHQ simplifica el proceso de solicitud de visado para particulares y empresas. Consulta los requisitos de viaje vigentes, prepara la documentación necesaria y gestiona tu solicitud en línea a través del portal de VisaHQ para Reino Unido.Más de Reino Unido
Ver todo
Trabajadores cualificados alarmados ante la posible duplicación del tiempo de residencia requerido para la residencia permanente en el Reino Unido
Nuevas normas de responsabilidad de aerolíneas en Reino Unido y plena aplicación del ETA se avecinan mientras firma legal advierte sobre riesgo de ‘no embarque’
