Once transcurridas once horas del día de viaje el 18 de marzo, el medio de comunicación con sede en Atlanta, Axios, contabilizó un asombroso total de 3,053 vuelos cancelados y retrasados en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson desde la mañana del lunes. El aeropuerto más concurrido del mundo se vio afectado por una tormenta perfecta: desvíos por condiciones meteorológicas severas persistentes, el cierre temporal de uno de sus principales puntos de control de seguridad y la creciente escasez de personal de la TSA vinculada al cierre parcial federal en curso.
Las autoridades aeroportuarias instaron a los pasajeros nacionales a trasladarse a la terminal internacional, a menudo poco utilizada por los locales, para evitar las largas filas de seguridad doméstica. Los consejos en redes sociales sobre cómo usar el tren interno entre terminales se volvieron virales rápidamente, evidenciando la desesperación de los viajeros por encontrar alternativas.
A pesar de ello, muchos pasajeros de negocios perdieron sus conexiones matutinas, lo que provocó un efecto dominó en la red de Delta y obligó a reprogramar vuelos para más tarde ese día o para el día siguiente. La presión de la industria sobre el Congreso se intensifica: el CEO de Delta, Ed Bastian, junto con sus homólogos de American, Southwest y JetBlue, enviaron una carta conjunta advirtiendo que “el cierre ahora amenaza de manera significativa la integridad del sistema nacional de transporte aéreo”.
![El aeropuerto Hartsfield-Jackson de Atlanta sufre más de 3,000 interrupciones de vuelos por el clima y el cierre de un punto de control]()
Argumentan que el colapso en Atlanta es un adelanto de lo que podrían enfrentar los aeropuertos más pequeños si la pérdida de personal en la TSA se acelera. Para los profesionales de la movilidad, la crisis en Atlanta es un recordatorio para incluir tiempo extra en los trayectos nacionales que conectan con asignaciones internacionales y para mantener canales de comunicación en tiempo real con el personal en viaje.
Las empresas que están trasladando empleados a través de Atlanta esta semana deben anticipar retrasos en la llegada de sus pertenencias, ya que las operaciones de carga también se ven afectadas cuando se colapsan las franjas de salida.
De cara al futuro, Hartsfield-Jackson anunció que mantendrá una de las líneas del punto de control cerrado fuera de servicio al menos por otras 24 horas mientras los equipos de mantenimiento inspeccionan los sistemas de energía de respaldo dañados por las tormentas del lunes. Se recomienda a los viajeros llegar al menos tres horas antes de la salida programada hasta nuevo aviso.
Las autoridades aeroportuarias instaron a los pasajeros nacionales a trasladarse a la terminal internacional, a menudo poco utilizada por los locales, para evitar las largas filas de seguridad doméstica. Los consejos en redes sociales sobre cómo usar el tren interno entre terminales se volvieron virales rápidamente, evidenciando la desesperación de los viajeros por encontrar alternativas.
A pesar de ello, muchos pasajeros de negocios perdieron sus conexiones matutinas, lo que provocó un efecto dominó en la red de Delta y obligó a reprogramar vuelos para más tarde ese día o para el día siguiente. La presión de la industria sobre el Congreso se intensifica: el CEO de Delta, Ed Bastian, junto con sus homólogos de American, Southwest y JetBlue, enviaron una carta conjunta advirtiendo que “el cierre ahora amenaza de manera significativa la integridad del sistema nacional de transporte aéreo”.
Argumentan que el colapso en Atlanta es un adelanto de lo que podrían enfrentar los aeropuertos más pequeños si la pérdida de personal en la TSA se acelera. Para los profesionales de la movilidad, la crisis en Atlanta es un recordatorio para incluir tiempo extra en los trayectos nacionales que conectan con asignaciones internacionales y para mantener canales de comunicación en tiempo real con el personal en viaje.
Las empresas que están trasladando empleados a través de Atlanta esta semana deben anticipar retrasos en la llegada de sus pertenencias, ya que las operaciones de carga también se ven afectadas cuando se colapsan las franjas de salida.
De cara al futuro, Hartsfield-Jackson anunció que mantendrá una de las líneas del punto de control cerrado fuera de servicio al menos por otras 24 horas mientras los equipos de mantenimiento inspeccionan los sistemas de energía de respaldo dañados por las tormentas del lunes. Se recomienda a los viajeros llegar al menos tres horas antes de la salida programada hasta nuevo aviso.
Fuente: Axios Atlanta
