En una publicación en redes sociales a primera hora de la mañana del 2 de abril, el presidente Donald Trump anunció que firmará una orden ejecutiva para otorgar el pago retroactivo y futuro inmediato a todos los empleados del Departamento de Seguridad Nacional (DHS), poniendo fin a una congelación salarial de 48 días que ha afectado gravemente al personal de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) y otros componentes de primera línea. La orden presidencial, que evita las negociaciones estancadas en el Congreso, sigue a una medida similar de la semana pasada que restauró temporalmente el pago a los agentes de la TSA tras largas filas de seguridad en los principales aeropuertos de EE. UU., que se extendían hasta los estacionamientos y obligaron a algunas aerolíneas a reprogramar vuelos.
La nueva directiva es más amplia: cubre aproximadamente a 220,000 empleados, incluyendo a la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA), la Agencia de Ciberseguridad y Seguridad de Infraestructura, y a los inspectores agrícolas en puntos de entrada, cuya ausencia ha ralentizado el despacho de mercancías. Aunque la orden no reabre el gobierno por sí misma, elimina la presión financiera inmediata que había llevado a miles de trabajadores a reportarse enfermos o renunciar, y que había obligado a la administración a reasignar agentes de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) a los puntos de control de seguridad en aeropuertos.
![Trump busca reanudar el pago del Departamento de Seguridad Nacional durante el cierre récord]()
Los grupos de viajes de negocios aplaudieron el anuncio, señalando que un segundo pago perdido habría coincidido con el pico de viajes de vacaciones de primavera, lo que habría provocado retrasos en cadena y alterado los itinerarios corporativos. “Nuestros miembros ya han desviado a ejecutivos a través de Canadá y México para evitar cuellos de botella en los hubs”, dijo la Asociación Global de Viajes de Negocios. Restaurar los pagos, agregó el grupo, debería estabilizar el personal justo cuando aumenta el volumen de pasajeros.
Las implicaciones prácticas para los empleadores son mixtas. Debido a que la falta de financiamiento subyacente persiste, los nuevos trámites en Servicios de Ciudadanía e Inmigración de EE. UU. (USCIS) y en ciertos centros de inscripción de viajeros confiables de CBP siguen retrasados. Además, la orden excluye explícitamente las horas extra de ICE y la Patrulla Fronteriza, dejando incertidumbre para las operaciones de la cadena de suministro transfronteriza. Sin embargo, los analistas creen que el impulso político generado por la orden de pago y un proyecto de ley paralelo del Senado obligará a la Cámara de Representantes a actuar en días, lo que podría poner fin al cierre parcial más largo en la historia del DHS.
Por ahora, las empresas con empleados trasladados que lleguen en las próximas dos semanas deben prever tiempo extra para el tránsito en aeropuertos estadounidenses, pero pueden esperar un regreso gradual a la normalidad en las filas de seguridad a medida que se restablezca el pago y se reanuden las horas extra.
La nueva directiva es más amplia: cubre aproximadamente a 220,000 empleados, incluyendo a la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA), la Agencia de Ciberseguridad y Seguridad de Infraestructura, y a los inspectores agrícolas en puntos de entrada, cuya ausencia ha ralentizado el despacho de mercancías. Aunque la orden no reabre el gobierno por sí misma, elimina la presión financiera inmediata que había llevado a miles de trabajadores a reportarse enfermos o renunciar, y que había obligado a la administración a reasignar agentes de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) a los puntos de control de seguridad en aeropuertos.
Los grupos de viajes de negocios aplaudieron el anuncio, señalando que un segundo pago perdido habría coincidido con el pico de viajes de vacaciones de primavera, lo que habría provocado retrasos en cadena y alterado los itinerarios corporativos. “Nuestros miembros ya han desviado a ejecutivos a través de Canadá y México para evitar cuellos de botella en los hubs”, dijo la Asociación Global de Viajes de Negocios. Restaurar los pagos, agregó el grupo, debería estabilizar el personal justo cuando aumenta el volumen de pasajeros.
Las implicaciones prácticas para los empleadores son mixtas. Debido a que la falta de financiamiento subyacente persiste, los nuevos trámites en Servicios de Ciudadanía e Inmigración de EE. UU. (USCIS) y en ciertos centros de inscripción de viajeros confiables de CBP siguen retrasados. Además, la orden excluye explícitamente las horas extra de ICE y la Patrulla Fronteriza, dejando incertidumbre para las operaciones de la cadena de suministro transfronteriza. Sin embargo, los analistas creen que el impulso político generado por la orden de pago y un proyecto de ley paralelo del Senado obligará a la Cámara de Representantes a actuar en días, lo que podría poner fin al cierre parcial más largo en la historia del DHS.
Por ahora, las empresas con empleados trasladados que lleguen en las próximas dos semanas deben prever tiempo extra para el tránsito en aeropuertos estadounidenses, pero pueden esperar un regreso gradual a la normalidad en las filas de seguridad a medida que se restablezca el pago y se reanuden las horas extra.
Fuente: Associated Press
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