El Senado devuelve al Congreso el plan para poner fin al cierre del DHS mientras se avecinan retrasos en los aeropuertos

En una votación por consentimiento unánime antes del amanecer del 2 de abril, el Senado de EE. UU. avanzó una medida bipartidista que financiaría la mayor parte del Departamento de Seguridad Nacional durante el año fiscal, excepto a Inmigración y Control de Aduanas (ICE) y la Patrulla Fronteriza, y la envió de vuelta a la Cámara de Representantes para su aprobación. Esta solución temporal, elaborada tras días de negociaciones entre partidos, busca reanudar los pagos y las operaciones normales en la TSA y la CBP, donde la falta de personal ha afectado aeropuertos y puertos en todo el país. Sin embargo, los líderes de la Cámara siguen divididos: los miembros conservadores insisten en que cualquier acuerdo debe incluir la financiación completa de la aplicación de las leyes migratorias, mientras que los moderados advierten que las demoras continuas profundizarán el daño económico en plena temporada alta de viajes. Sin acción de la Cámara, los empleados federales podrían perder un tercer pago la próxima semana, y ya se han elaborado planes de contingencia para cerrar dos aeropuertos pequeños en el Medio Oeste. Las aerolíneas estiman que el cierre les ha costado 280 millones de dólares en tarifas por reprogramación y horas extra. Abogados especializados en inmigración empresarial señalan que, aunque USCIS se financia con tarifas y técnicamente está operando, muchas funciones interinstitucionales —como controles de exportación, verificaciones de Seguridad Social y apelaciones salariales— se han detenido. El proyecto del Senado restauraría esos servicios auxiliares y evitaría más retrasos una vez firmado. Grupos de presión de los sectores de viajes, hospitalidad y logística presionan a los líderes de la Cámara para que adopten el marco del Senado antes del receso del fin de semana, advirtiendo que el fracaso podría desencadenar un efecto dominó de cancelaciones y retrasos en la cadena de suministro.