El Aeropuerto Václav Havel de Praga actuó rápidamente la mañana del lunes para tranquilizar a aerolíneas y viajeros, asegurando que “no existe un riesgo inmediato de escasez” de combustible para aviación, tras la advertencia de la organización ACI Europe sobre que las tensiones en Oriente Medio podrían reducir el suministro de jet-A1 a finales de esta primavera. Según un comunicado del aeropuerto compartido con ČTK y reportado por Expats.cz el 13 de abril de 2026, los tanques de almacenamiento estaban al 82% de su capacidad el viernes, con aproximadamente 18,5 millones de litros, suficiente para unas doce jornadas de operaciones promedio. El proveedor OMV añadió que su refinería de Schwechat, cerca de Viena, que abastece la mayor parte de la demanda checa de combustible para jets, opera a capacidad normal. Las aerolíneas han solicitado claridad desde que los aseguradores de carga alertaron sobre posibles interrupciones si se restringe el tránsito por el Estrecho de Ormuz. El aeropuerto de Praga gestiona más de 300 salidas diarias en el horario de verano; cualquier racionamiento obligaría a las aerolíneas a transportar combustible desde aeropuertos de origen, aumentando costos y posiblemente imponiendo restricciones de peso. La dirección del aeropuerto indicó que contratos de contingencia con refinerías polacas y alemanas podrían activarse en 48 horas si se interrumpen los oleoductos regionales. Para los gestores de viajes de negocios, el anuncio significa que los horarios de vuelo para la crucial temporada de conferencias de abril y mayo permanecen sin cambios por ahora. Sin embargo, se recomienda a los compradores corporativos estar atentos a las cláusulas dinámicas de recargo por combustible, que varias aerolíneas europeas —incluyendo Lufthansa Group y British Airways— han indexado a los precios semanales del combustible spot desde enero. Los consultores en riesgos de viaje aconsejan incluir flexibilidad en los itinerarios que conectan a través de aeropuertos más pequeños de Europa Central, como Brno, Ostrava o Dresde, que dependen de Praga para parte de su logística de combustible. Si las tensiones geopolíticas aumentan y los inventarios se reducen, se dará prioridad a vuelos de larga distancia y a los que alimentan hubs, lo que podría desplazar los servicios regionales cortos a equipos wet-leased con menor capacidad de tanque. En términos prácticos, los pasajeros que vuelen a Praga en las próximas dos semanas no deberían experimentar impacto operativo, pero quienes reserven para finales de mayo o junio podrían considerar billetes con opciones de cambio o reembolso gratuitas hasta que la situación del suministro sea más clara.
Fuente: Expats.cz / ČTK
