مطار فاكلاف هافل في براغ تحرك بسرعة صباح الاثنين لطمأنة شركات الطيران والمسافرين بأنه "لا يوجد خطر نقص فوري" في وقود الطائرات، بعد تحذير هيئة الطيران الأوروبية ACI Europe من أن التوترات في الشرق الأوسط قد تؤثر على إمدادات وقود الطائرات (Jet-A1) في وقت لاحق من هذا الربيع. وفقًا لبيان صادر عن المطار وتم مشاركته مع وكالة ČTK ونشره موقع Expats.cz في 13 أبريل 2026، كانت خزانات التخزين ممتلئة بنسبة 82% حتى يوم الجمعة، بحجم يقارب 18.5 مليون لتر، وهو ما يكفي لتشغيل العمليات لمدة حوالي اثني عشر يومًا بمعدل استهلاك عادي. وأضاف المورد OMV أن مصفاة شفيشات بالقرب من فيينا، التي تلبي معظم الطلب التشيكي على وقود الطائرات، تعمل بطاقة طبيعية. طلبت شركات الطيران توضيحات بعد أن حذر مؤمنو الشحن من احتمال حدوث اضطرابات إذا تم تقليص الشحن عبر مضيق هرمز. يتعامل مطار براغ مع أكثر من 300 رحلة مغادرة يوميًا في جدول الصيف؛ وأي تقنين في الوقود سيجبر شركات الطيران على نقل الوقود من مطارات المنشأ، مما يزيد التكاليف وربما يفرض قيودًا على الوزن. وأكدت إدارة المطار أن عقود الطوارئ مع مصافي بولندية وألمانية يمكن تفعيلها خلال 48 ساعة إذا توقفت خطوط الأنابيب الإقليمية. بالنسبة لمديري السفر التجاري، تعني هذه التصريحات أن جداول الرحلات لموسم المؤتمرات الحيوي في أبريل ومايو ستظل مستقرة في الوقت الحالي. ومع ذلك، يُنصح مشترو السفر المؤسسي بمراقبة بنود رسوم الوقود المتغيرة، التي ربطتها عدة شركات طيران أوروبية، منها مجموعة لوفتهانزا وبريتيش إيرويز، بأسعار وقود الطائرات الأسبوعية منذ يناير. توصي شركات استشارات مخاطر السفر بإدخال مرونة في خطط الرحلات التي تمر عبر مطارات وسط أوروبا الصغيرة مثل برنو وأوسترافا ودريسدن، والتي تعتمد على براغ في جزء من سلسلة إمدادات الوقود. إذا تصاعدت التوترات الجيوسياسية وضاقت المخزونات، فسيتم إعطاء الأولوية للرحلات الطويلة والرحلات التي تغذي المحاور، مما قد يدفع الخدمات الإقليمية القصيرة إلى استخدام طائرات مستأجرة مع خزانات وقود أقل سعة. عمليًا، يجب ألا يلاحظ المسافرون إلى براغ خلال الأسبوعين القادمين أي تأثير على العمليات، لكن من يحجزون لرحلات أواخر مايو أو يونيو يُنصحون باختيار تذاكر تسمح بإعادة الحجز أو استرداد الأموال حتى تتضح صورة الإمدادات بشكل أفضل.
المصدر: Expats.cz / ČTK
