Nuevos datos de Statistique Canada publicados el 1 de mayo revelan que en marzo solo 1,2 millones de pasajeros viajaron en vuelos transfronterizos, una caída del 7 % respecto a marzo de 2025 y el decimocuarto descenso consecutivo interanual. El tráfico internacional hacia destinos fuera de Estados Unidos siguió aumentando lentamente, mientras que los viajes domésticos crecieron más del 10 %. Los analistas atribuyen esta caída a las persistentes tensiones políticas que comenzaron tras el endurecimiento de las normas de compra local en Washington a principios de 2025, lo que ha afectado el ánimo empresarial transfronterizo y reducido los viajes discrecionales. La disminución impacta de forma desigual a las aerolíneas: Air Canada y WestJet han reducido algunas frecuencias hacia EE. UU., mientras que la emergente Porter sigue apostando por nichos transfronterizos poco atendidos. Para las empresas que dependen de viajes de un día a EE. UU., especialmente firmas de ingeniería y tecnología en Ontario, las cifras confirman informes anecdóticos sobre ciclos de decisión más largos y un aumento de reuniones virtuales. Las agencias de gestión de viajes indican que los clientes corporativos están renegociando contratos por volumen y piden a las aerolíneas que eliminen cláusulas de gasto mínimo hasta que la demanda se estabilice. Desde la perspectiva de la movilidad global, esta debilidad sostenida complica la planificación de traslados para ejecutivos que necesitan acceso frecuente hacia el sur. Los empleadores podrían tener que presupuestar tarifas más altas en los vuelos restantes o depender más del tren y el transporte por carretera. Estacionalmente, los datos también sugieren que el aumento de la demanda en verano podría ser moderado, lo que se traduciría en tarifas de ocio más económicas pero con horarios más reducidos, otro aspecto que los equipos de RR. HH. deben comunicar a los empleados internacionales que planean viajes de regreso a casa.
Fuente: Xinhua North America
