Los actores del sector de carga dicen que están “perdiendo la confianza” en la tecnología de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA) tras una caída de 28 horas del sistema eManifest el 30 de abril, que obligó a cientos de camiones a estacionarse en los cruces fronterizos desde Windsor hasta Pacific Highway. La falla —la segunda gran interrupción esta primavera— impidió que los transportistas transmitieran la información comercial anticipada, lo que provocó procesos manuales y retrasos de varias horas. El grupo industrial CIFFA estima que cada hora de inactividad en un puerto terrestre concurrido cuesta a los remitentes aproximadamente 1,7 millones de dólares canadienses en tiempo de conductores, combustible y ralentización de la producción. Varias plantas automotrices en Ontario trabajaron turnos reducidos debido a la retención de piezas just-in-time. Aunque la CBSA restableció el servicio la noche del 1 de mayo, los transportistas reportan atrasos residuales y advierten que las interrupciones repetidas minan la confianza en la ambiciosa agenda de modernización digital de la agencia. La CBSA se comprometió en 2025 a migrar sus sistemas heredados a una plataforma en la nube para 2027, pero fuentes sindicales indican que la falta de financiamiento ha retrasado las pruebas. La agencia informó a Global News que encargará una auditoría externa; mientras tanto, los oficiales han recibido instrucciones de aceptar documentos de respaldo en papel cuando eManifest esté fuera de servicio. Para los equipos de movilidad global que gestionan transferencias intraempresariales, las interrupciones representan un riesgo adicional: los trabajadores que llegan con carga comercial podrían no poder completar los trámites migratorios si la misma infraestructura tecnológica se ve afectada. Los empleadores podrían necesitar planes de contingencia —como redirigir por aeropuertos o preposicionar piezas críticas— para evitar interrupciones en la nómina. Analistas de políticas sugieren que Ottawa podría no tener otra opción que acelerar las inversiones o ceder terreno a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU., que ha ofrecido compartir elementos de su Entorno Comercial Automatizado para crear una plataforma conjunta.
