A partir del 26 de junio de 2026, los pasajeros que inicien su viaje en el Aeropuerto de Zúrich podrán llevar líquidos de hasta dos litros y laptops dentro de su equipaje de mano, gracias a una flota de 26 escáneres de tomografía computarizada (TC) que generan imágenes 3D de alta resolución para el personal de seguridad. La actualización, que costó 34 millones de francos suizos, pone a Zúrich a la par con aeropuertos como Heathrow, Schiphol y Madrid, que ya han flexibilizado la restricción vigente desde hace dos décadas, impuesta tras los atentados con explosivos líquidos en 2006.
La nueva norma aplica únicamente a los viajeros que despeguen desde el edificio principal de control de seguridad; los pasajeros en tránsito deberán seguir respetando el límite de 100 ml hasta que los puntos de control de tránsito sean renovados a finales de este año. Por ahora, no se prevén cambios en los aeropuertos de Ginebra, Basilea-Mulhouse o Berna, por lo que los vuelos de regreso podrían seguir sujetos a las reglas tradicionales, por lo que se recomienda a los viajeros verificar la normativa local.
![El aeropuerto de Zúrich elimina la regla de los 100 ml: desde hoy, los viajeros pueden llevar hasta 2 litros de líquidos en el equipaje de mano]()
El operador aeroportuario Flughafen Zürich AG espera que los escáneres reduzcan en un 30% el tiempo promedio de espera en seguridad durante el pico de julio y agosto, además de disminuir en 400 toneladas anuales el uso de bolsas plásticas. Las aerolíneas recibieron con agrado la medida: Swiss International Air Lines prevé un embarque más rápido y menos retrasos por inspecciones secundarias de equipaje, mientras que easyJet planea optimizar los tiempos de atención en tierra.
Para los gestores de viajes corporativos, el cambio en Zúrich simplifica las pautas de embalaje para quienes viajan frecuentemente con muestras de productos, dispositivos médicos o alimentos para bebés. Sin embargo, las políticas de cuidado deben recordar al personal que otros hubs europeos podrían seguir confiscando botellas grandes en el viaje de regreso. Por ello, los sistemas de aprobación de viajes y las herramientas móviles de reserva deben señalar las normas específicas de cada aeropuerto hasta que la tecnología TC sea estándar en todo el espacio Schengen.
Este avance también marca una aceleración en la modernización de la seguridad en Suiza, de cara a la implementación del Sistema de Entrada/Salida (EES) y ETIAS de la UE. Los carriles con TC generan datos más completos, permitiendo perfiles de riesgo algorítmicos e integrándose potencialmente con controles biométricos fronterizos, lo que podría agilizar aún más los procesos, pero también aumentar el escrutinio sobre los viajeros frecuentes.
La nueva norma aplica únicamente a los viajeros que despeguen desde el edificio principal de control de seguridad; los pasajeros en tránsito deberán seguir respetando el límite de 100 ml hasta que los puntos de control de tránsito sean renovados a finales de este año. Por ahora, no se prevén cambios en los aeropuertos de Ginebra, Basilea-Mulhouse o Berna, por lo que los vuelos de regreso podrían seguir sujetos a las reglas tradicionales, por lo que se recomienda a los viajeros verificar la normativa local.
El operador aeroportuario Flughafen Zürich AG espera que los escáneres reduzcan en un 30% el tiempo promedio de espera en seguridad durante el pico de julio y agosto, además de disminuir en 400 toneladas anuales el uso de bolsas plásticas. Las aerolíneas recibieron con agrado la medida: Swiss International Air Lines prevé un embarque más rápido y menos retrasos por inspecciones secundarias de equipaje, mientras que easyJet planea optimizar los tiempos de atención en tierra.
Para los gestores de viajes corporativos, el cambio en Zúrich simplifica las pautas de embalaje para quienes viajan frecuentemente con muestras de productos, dispositivos médicos o alimentos para bebés. Sin embargo, las políticas de cuidado deben recordar al personal que otros hubs europeos podrían seguir confiscando botellas grandes en el viaje de regreso. Por ello, los sistemas de aprobación de viajes y las herramientas móviles de reserva deben señalar las normas específicas de cada aeropuerto hasta que la tecnología TC sea estándar en todo el espacio Schengen.
Este avance también marca una aceleración en la modernización de la seguridad en Suiza, de cara a la implementación del Sistema de Entrada/Salida (EES) y ETIAS de la UE. Los carriles con TC generan datos más completos, permitiendo perfiles de riesgo algorítmicos e integrándose potencialmente con controles biométricos fronterizos, lo que podría agilizar aún más los procesos, pero también aumentar el escrutinio sobre los viajeros frecuentes.
Fuente: The Local Switzerland
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