Salzburgo prohíbe el acceso de coches turísticos a su casco antiguo declarado Patrimonio de la Humanidad durante la temporada de julio a agosto

El ayuntamiento de Salzburgo ha puesto en marcha un proyecto piloto de dos meses que prohíbe la entrada de vehículos no residentes en el casco antiguo barroco entre las 09:00 y las 19:00 horas todos los días durante julio y agosto de 2026. El alcalde Harald Preuner declaró a los medios locales que el plan “Menos tráfico, más ciudad” busca reducir en aproximadamente 1.000 el número diario de coches que acceden y recuperar el espacio público para los residentes, en medio de un récord de visitantes. Según las normas, los huéspedes de hoteles deben dejar sus coches en aparcamientos disuasorios en las afueras de la ciudad y continuar su trayecto en transporte público o taxi. Los autocares podrán usar la zona de bajada de pasajeros en Mirabellplatz, pero deberán salir en un máximo de 15 minutos. Las entregas a restaurantes y comercios estarán restringidas a horarios nocturnos (19:00–09:00) para evitar coincidir con las horas punta de peatones.



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Para los gestores de movilidad internacional, las implicaciones son dobles. Primero, los empleados y viajeros de negocios alojados en hoteles del casco antiguo necesitarán traslados prepagados o un presupuesto para taxis incluido en sus dietas. Segundo, los conductores corporativos que realicen viajes de ida y vuelta el mismo día desde Múnich o Viena deberán considerar un tiempo extra para los traslados y valorar alternativas ferroviarias como los servicios ÖBB Railjet o WESTbahn hasta la estación principal de Salzburgo, seguidos de autobuses locales. Las autoridades citan a Florencia y Dubrovnik como ejemplos para combatir el turismo masivo, y aseguran que este piloto servirá para diseñar una zona de bajas emisiones permanente prevista para 2027. Los comerciantes han expresado su preocupación por la pérdida de ventas impulsivas, pero los organizadores internacionales de congresos aplauden la medida, argumentando que las calles sin coches mejoran la experiencia de los delegados y están alineadas con los objetivos ESG. Si tiene éxito, la política podría extenderse a otras ciudades patrimoniales de Austria, como Graz e Innsbruck, que ya estudian modelos de peajes por congestión. Las empresas que planifiquen viajes de incentivos o lanzamientos de productos deben estar atentas a los anuncios municipales y asegurar exenciones logísticas con antelación, ya que la Agencia Federal de Medio Ambiente de Austria prevé más limitaciones al tráfico turístico en los centros históricos para el próximo año.