Las políticas de exención de visa impulsan a los visitantes extranjeros a elegir ciudades secundarias de China, revela plataforma de reservas

Los datos publicados por la agencia de viajes en línea Qunar el 10 de julio muestran que en la primera mitad de 2026, los extranjeros reservaron vuelos a 160 ciudades chinas diferentes, un aumento significativo respecto al año anterior, impulsado por la ampliación unilateral de la lista de exención de visados de China a 50 países y la extensión de exenciones de visado de tránsito a 65 puertos. Las reservas entrantes a Chongqing aumentaron un 30 %, mientras que Changsha, Hangzhou y Zhengzhou registraron crecimientos de dos dígitos. Yiwu, en Zhejiang, sede del mayor mercado mundial de productos pequeños, experimentó un aumento del 62 % en reservas de vuelos entrantes, destacando cómo los viajeros enfocados en el comercio aprovechan las reglas de entrada simplificadas para obtener productos directamente.



Para quienes aún tienen dudas sobre las políticas de entrada en evolución de China, el portal dedicado a China de VisaHQ facilita el proceso con verificaciones en tiempo real de elegibilidad para los nuevos esquemas sin visado, guías paso a paso para permisos de trabajo o negocios, y servicios de mensajería que simplifican la entrega de documentos tanto para particulares como para equipos de movilidad corporativa.

De manera similar, Kashgar en Xinjiang y Heihe, en la frontera con Rusia, entraron por primera vez en el ranking de la plataforma, reflejando un renovado interés en los corredores logísticos de la Franja y la Ruta. La demanda europea se recupera con mayor rapidez: las llegadas desde Milán crecieron casi un 70 % y desde Madrid un 50 % interanual, impulsadas por el esquema de exención de visado de 15 días para España e Italia, introducido en noviembre pasado. Los visitantes europeos permanecen un promedio de tres días, un día más que el promedio general de viajeros extranjeros, lo que sugiere una combinación de visitas a fábricas y breves extensiones de ocio. Para los equipos de recursos humanos multinacionales, estas cifras confirman la viabilidad de trasladar trabajos de proyectos a corto plazo a ciudades interiores de menor costo sin sacrificar la conectividad. Sin embargo, los aeropuertos secundarios suelen carecer de servicios terrestres en inglés y la cobertura de transporte por app puede ser irregular; los asignados deben organizar el transporte local con antelación y llevar efectivo o tarjetas habilitadas para UnionPay, ya que la aceptación de tarjetas de crédito internacionales fuera de las ciudades de primer nivel sigue siendo limitada.