Chypre présente son programme de présidence sur la migration pour 2026 lors du Conseil JAI à Bruxelles

Le vice-ministre chypriote de la Migration et de la Protection internationale, Nicholas Ioannides, a profité du deuxième jour du Conseil JAI à Bruxelles (9 décembre 2025) pour présenter les priorités de la prochaine présidence chypriote de l’UE, qui débutera le 1er janvier 2026.

S’adressant à ses homologues, Ioannides a promis de placer « des frontières extérieures solides et une mise en œuvre complète et rapide du Pacte sur la migration et l’asile » au cœur de l’agenda. Chypre accueillera une réunion informelle des ministres JAI à Nicosie du 21 au 23 janvier pour discuter du déploiement pratique du nouveau système biométrique Eurodac et du Système d’entrée/sortie (EES), tous deux devant être pleinement opérationnels d’ici mi-2026.



Le vice-ministre a également présenté un calendrier chargé de Conseils formels (mars et juin à Bruxelles et Luxembourg) et confirmé qu’une réunion ministérielle UE-États-Unis sur la justice et les affaires intérieures se tiendra à Nicosie en juin prochain. Pour les responsables mobilité basés en Belgique, cette feuille de route offre une visibilité sur la date probable de publication des actes délégués clés et des lignes directrices d’application, permettant aux équipes conformité de se préparer aux nouvelles règles de responsabilité des transporteurs et au partage simplifié des données Eurodac.

Les diplomates bruxellois ont noté l’intention de Chypre de poursuivre les projets de centres offshore de traitement des demandes d’asile — un concept soutenu par la Belgique mais rejeté par plusieurs pays méditerranéens. Le consensus qui se dégagera influencera la rapidité de mise en œuvre des mécanismes de solidarité du Pacte, notamment les quotas de réinstallation.

Les conseillers en immigration d’entreprise recommandent de suivre de près la réunion informelle de janvier à Nicosie, où des orientations provisoires sur les responsabilités des transporteurs dans le cadre de l’EES devraient être présentées. Les compagnies aériennes desservant Bruxelles ont déjà entamé des mises à jour logicielles, mais soulignent qu’il manque encore des précisions sur les sanctions en cas d’erreurs de données.