Une crise opérationnelle à l’échelle pan-asiatique le 17 décembre a entraîné l’annulation de 137 vols et plus de 2 000 retards dans sept pays, selon le service de statistiques aériennes FlightAware, compilé par Travel & Tour World. L’aéroport international de Pékin-Capitale a enregistré 39 annulations, le plus grand nombre de la région, tandis que l’aéroport de Delhi en Inde a connu un impressionnant total de 548 retards en raison d’un brouillard dense.
Air China a annulé 25 vols et retardé 45 autres, tandis que le géant low-cost IndiGo a accumulé plus de 220 retards. Singapore Airlines, Thai Airways et Japan Airlines ont également réduit leurs horaires alors que le front météorologique se déplaçait vers l’est, impactant les créneaux de Jakarta à Manille. L’ampleur des perturbations a mis à rude épreuve les accords de réacheminement interlignes, laissant de nombreux voyageurs d’affaires sans alternatives le jour même.
![Des retards de vols généralisés touchent Pékin, Tokyo et Delhi alors qu'une vague hivernale traverse l'Asie]()
Les entreprises disposant de programmes de navettes régionales ont ressenti les répercussions. Une société de télécommunications basée à Shenzhen a manqué une signature de contrat à Bangkok, tandis qu’un fournisseur américain de semi-conducteurs a dû reporter des tests d’acceptation en usine à Nankin après que ses ingénieurs sont restés bloqués à l’aéroport de Tokyo Haneda.
Les experts soulignent que la reprise rapide des capacités en Asie après le Covid n’a pas été accompagnée d’investissements équivalents dans les infrastructures de dégivrage ni dans les réserves d’équipages. Ils recommandent aux entreprises de diversifier leurs itinéraires — en utilisant Hong Kong ou Séoul comme hubs de secours — et d’intégrer des clauses météorologiques dans les accords de niveau de service avec les prestataires de voyages.
Avec le cycle La Niña prévu pour s’intensifier jusqu’au début de 2026, les planificateurs de mobilité doivent se préparer à une volatilité récurrente liée aux conditions météorologiques et prévoir des solutions d’hébergement de secours à proximité des principaux hubs.
Air China a annulé 25 vols et retardé 45 autres, tandis que le géant low-cost IndiGo a accumulé plus de 220 retards. Singapore Airlines, Thai Airways et Japan Airlines ont également réduit leurs horaires alors que le front météorologique se déplaçait vers l’est, impactant les créneaux de Jakarta à Manille. L’ampleur des perturbations a mis à rude épreuve les accords de réacheminement interlignes, laissant de nombreux voyageurs d’affaires sans alternatives le jour même.
Les entreprises disposant de programmes de navettes régionales ont ressenti les répercussions. Une société de télécommunications basée à Shenzhen a manqué une signature de contrat à Bangkok, tandis qu’un fournisseur américain de semi-conducteurs a dû reporter des tests d’acceptation en usine à Nankin après que ses ingénieurs sont restés bloqués à l’aéroport de Tokyo Haneda.
Les experts soulignent que la reprise rapide des capacités en Asie après le Covid n’a pas été accompagnée d’investissements équivalents dans les infrastructures de dégivrage ni dans les réserves d’équipages. Ils recommandent aux entreprises de diversifier leurs itinéraires — en utilisant Hong Kong ou Séoul comme hubs de secours — et d’intégrer des clauses météorologiques dans les accords de niveau de service avec les prestataires de voyages.
Avec le cycle La Niña prévu pour s’intensifier jusqu’au début de 2026, les planificateurs de mobilité doivent se préparer à une volatilité récurrente liée aux conditions météorologiques et prévoir des solutions d’hébergement de secours à proximité des principaux hubs.
Source : Travel and Tour World
