
12月17日,泛亚洲范围内的运营压力导致七国共计137个航班取消,超过2000个航班延误,数据来自航空统计服务FlightAware,并由Travel & Tour World汇总。北京首都国际机场取消航班39个,居区域之首;印度德里机场则因浓雾造成惊人的548次延误。
国航取消25个航班,延误45个;廉价航空巨头IndiGo延误超过220次。随着天气系统向东推进,新加坡航空、泰国航空和日本航空也相应调整了从雅加达到马尼拉的航班时刻。广泛的航班中断加剧了联程改签协议的压力,许多商务旅客当天无法找到替代航班。
拥有区域班车计划的企业也受到波及。一家深圳电信公司因航班延误错过了在曼谷的合同签署,而一家美国半导体供应商则因工程师滞留东京羽田,不得不推迟南京工厂的验收测试。
专家指出,亚洲疫情后航班容量迅速恢复,但除冰设施和机组人员备用资源的投入未能同步跟上。他们建议企业多元化航线选择,利用香港或首尔作为备用枢纽,并在与旅行服务商的服务协议中加入天气相关条款。
随着拉尼娜气候周期预计将持续加剧至2026年初,出行规划者应做好应对反复天气波动的准备,并在主要枢纽附近规划应急住宿方案。
国航取消25个航班,延误45个;廉价航空巨头IndiGo延误超过220次。随着天气系统向东推进,新加坡航空、泰国航空和日本航空也相应调整了从雅加达到马尼拉的航班时刻。广泛的航班中断加剧了联程改签协议的压力,许多商务旅客当天无法找到替代航班。
拥有区域班车计划的企业也受到波及。一家深圳电信公司因航班延误错过了在曼谷的合同签署,而一家美国半导体供应商则因工程师滞留东京羽田,不得不推迟南京工厂的验收测试。
专家指出,亚洲疫情后航班容量迅速恢复,但除冰设施和机组人员备用资源的投入未能同步跟上。他们建议企业多元化航线选择,利用香港或首尔作为备用枢纽,并在与旅行服务商的服务协议中加入天气相关条款。
随着拉尼娜气候周期预计将持续加剧至2026年初,出行规划者应做好应对反复天气波动的准备,并在主要枢纽附近规划应急住宿方案。