
Les voyageurs d’affaires chypriotes, habitués à payer un visa « autocollant » à l’arrivée à Istanbul, Antalya ou dans d’autres points d’entrée turcs, disposent désormais de quelques jours seulement avant la suppression définitive de cette facilité. Dans un avis publié tard le 27 décembre, Ankara a confirmé qu’à compter du 2 janvier 2026, les détenteurs d’un passeport de la République de Chypre devront obtenir un visa électronique à l’avance ou se présenter en personne à une ambassade ou un consulat turc. L’option du visa autocollant, en place depuis les années 1990 comme solution pragmatique lors de périodes de tensions politiques, sera totalement supprimée.
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, ce changement dépasse le simple aspect administratif. En 2025, environ 80 000 ressortissants chypriotes sont entrés en Turquie pour le tourisme, la marine marchande et des projets de construction, beaucoup profitant de la simplicité du paiement à la frontière. L’obligation d’une autorisation préalable implique désormais d’intégrer un délai supplémentaire dans les plannings, de vérifier que les voyageurs disposent d’une carte bancaire valide et d’un passeport avec au moins six mois de validité, ainsi que de prévoir le coût actuel de 60 dollars US pour le visa électronique. Les voyageurs sans e-visa s’exposent à un refus d’embarquement par les compagnies aériennes ou à un refus d’entrée à l’arrivée.
Les conseillers en immigration alertent sur le fait que l’alternative — un visa à entrées multiples délivré par l’ambassade — peut prendre plus de deux semaines, mettant en péril la mobilisation rapide d’ingénieurs et d’auditeurs sur les chantiers turcs. Les entreprises avec des équipes tournantes à Istanbul, Ankara ou Izmir sont invitées à maintenir du personnel de réserve ou à organiser leurs réunions via Athènes ou Dubaï jusqu’à ce que le nouveau système soit bien rodé. La planification de contingence est particulièrement cruciale dans des secteurs comme la marine marchande, où les équipages changent souvent à court terme.
Les diplomates interprètent cette mesure comme une étape dans la stratégie plus large de numérisation des frontières turques et dans sa candidature au régime d’exemption de visa avec l’UE, actuellement au point mort, plutôt que comme une réaction directe à la volonté de Chypre d’adhérer à Schengen en 2026. Néanmoins, cette exigence place les citoyens chypriotes sur un pied d’égalité avec la plupart des autres voyageurs non européens vers la Turquie et illustre une tendance régionale vers un contrôle préalable au voyage. Les équipes de mobilité doivent mettre à jour leurs documents de politique interne sans délai, diffuser des guides de demande de visa électronique et rappeler aux voyageurs que la procédure en ligne prend généralement 24 heures, mais peut s’allonger lors des pics liés aux jours fériés.
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, ce changement dépasse le simple aspect administratif. En 2025, environ 80 000 ressortissants chypriotes sont entrés en Turquie pour le tourisme, la marine marchande et des projets de construction, beaucoup profitant de la simplicité du paiement à la frontière. L’obligation d’une autorisation préalable implique désormais d’intégrer un délai supplémentaire dans les plannings, de vérifier que les voyageurs disposent d’une carte bancaire valide et d’un passeport avec au moins six mois de validité, ainsi que de prévoir le coût actuel de 60 dollars US pour le visa électronique. Les voyageurs sans e-visa s’exposent à un refus d’embarquement par les compagnies aériennes ou à un refus d’entrée à l’arrivée.
Les conseillers en immigration alertent sur le fait que l’alternative — un visa à entrées multiples délivré par l’ambassade — peut prendre plus de deux semaines, mettant en péril la mobilisation rapide d’ingénieurs et d’auditeurs sur les chantiers turcs. Les entreprises avec des équipes tournantes à Istanbul, Ankara ou Izmir sont invitées à maintenir du personnel de réserve ou à organiser leurs réunions via Athènes ou Dubaï jusqu’à ce que le nouveau système soit bien rodé. La planification de contingence est particulièrement cruciale dans des secteurs comme la marine marchande, où les équipages changent souvent à court terme.
Les diplomates interprètent cette mesure comme une étape dans la stratégie plus large de numérisation des frontières turques et dans sa candidature au régime d’exemption de visa avec l’UE, actuellement au point mort, plutôt que comme une réaction directe à la volonté de Chypre d’adhérer à Schengen en 2026. Néanmoins, cette exigence place les citoyens chypriotes sur un pied d’égalité avec la plupart des autres voyageurs non européens vers la Turquie et illustre une tendance régionale vers un contrôle préalable au voyage. Les équipes de mobilité doivent mettre à jour leurs documents de politique interne sans délai, diffuser des guides de demande de visa électronique et rappeler aux voyageurs que la procédure en ligne prend généralement 24 heures, mais peut s’allonger lors des pics liés aux jours fériés.
Source : VisaHQ Global Mobility News
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