L'Allemagne prolonge les contrôles aux frontières terrestres intérieures de l'espace Schengen jusqu'au 15 mars 2026

Le ministère fédéral de l’Intérieur allemand a discrètement prolongé les contrôles « temporaires » qu’il avait réintroduits à tous les neuf postes-frontières terrestres du pays à la mi-septembre. Un avis publié dans le Bundesanzeiger le 29 décembre confirme que les contrôles d’identité ponctuels par la Bundespolizei se poursuivront désormais au moins jusqu’au 15 mars 2026 – la durée maximale autorisée par le Code frontières Schengen sans approbation explicite de la Commission européenne.

Concrètement, cela signifie que voitures, autocars et trains entrant en Allemagne depuis l’Autriche, la République tchèque, la Pologne, le Danemark, les Pays-Bas, le Luxembourg, la France et la Suisse peuvent être arrêtés au hasard, les agents étant habilités à demander passeports, cartes de séjour, justificatifs d’hébergement ou de ressources, et, dans certains cas, à refuser l’entrée. Bien que ces contrôles visent officiellement à démanteler les réseaux de contrebande et à freiner les « mouvements secondaires » de demandeurs d’asile le long de la route des Balkans, les voyageurs d’affaires et les travailleurs transfrontaliers en ressentiront immédiatement les effets, avec des temps de trajet allongés et la nécessité de porter des documents supplémentaires.



Les équipes en charge de la mobilité en entreprise sont invitées à informer leur personnel et les expatriés de toujours garder leur passeport (ou carte d’identité nationale pour les citoyens de l’UE) sur eux, même lors de trajets habituels en trains régionaux ou véhicules d’entreprise. Les employés non-européens, qui s’appuient habituellement sur des cartes de séjour électroniques, doivent également avoir leur passeport sur eux, certains agents de première ligne demandant les deux documents. Les prestataires logistiques signalent déjà des retards de 30 à 45 minutes par camion aux points de passage clés, un coût qui commence à se répercuter sur les expéditeurs.

Sur le plan politique, cette prolongation pousse Berlin aux limites du droit européen. Toute extension au-delà de la mi-mars nécessiterait l’accord de la Commission, ouvrant la voie à un débat probable au début du printemps. La ministre de l’Intérieur, Nancy Faeser, a défendu cette décision en arguant que « les réseaux de contrebande s’adaptent rapidement et restent une menace sérieuse pour l’ordre public », mais les critiques – dont les Chambres de commerce allemandes – mettent en garde contre le risque que ces prolongations successives banalisent un outil d’urgence et compromettent le principe de libre circulation au sein de Schengen.

Pour l’heure, les responsables des déplacements doivent prévoir des marges supplémentaires dans les itinéraires, rappeler au personnel de voyager avec une pièce d’identité complète, et surveiller l’éventuelle mise en place de mesures réciproques par les pays voisins. L’Autriche a déjà laissé entendre qu’elle pourrait prolonger ses propres contrôles à la frontière slovène si l’Allemagne maintient son dispositif, ce qui compliquerait encore davantage les corridors routiers d’Europe centrale.