
Franchir la frontière intérieure de Chypre vient de devenir plus lent, mais sans doute plus sûr. À partir du 31 décembre 2025, chaque voiture, autocar et camion de fret entrant dans la partie sud contrôlée par le gouvernement depuis le nord de l’île sera soumis à une pulvérisation virucide obligatoire, 24 heures sur 24. Le ministère de l’Agriculture a pris cette mesure d’urgence après la confirmation en laboratoire de cas de fièvre aphteuse dans les zones administrées par les Chypriotes turcs.
Jusqu’à présent, les équipes de biosécurité intervenaient uniquement en journée, laissant des plages sans contrôle pendant les pics de transport nocturne privilégiés par les logisticiens. Désormais, des équipes mixtes des Services vétérinaires, de la police, de la Garde nationale et des bases souveraines britanniques assureront une présence continue à tous les points de passage. Les remorques de fret devront également présenter une preuve de nettoyage préalable. Les autorités estiment que ce nouveau dispositif ajoutera 20 à 30 minutes à chaque passage.
Les voyagistes qui assurent la navette entre le nord et le sud de Nicosie redirigent déjà leurs bus vers des points de contrôle moins fréquentés pour respecter les horaires des excursions à la journée. Les entreprises multinationales disposant de sites répartis sur les deux parties de l’île doivent informer leurs employés des retards supplémentaires et veiller à ce qu’ils aient leur carte de résident pour éviter des contrôles secondaires.
Les enjeux dépassent le simple désagrément: une épidémie dans le sud mettrait en péril l’industrie chypriote d’exportation de halloumi, qui génère 250 millions d’euros, et pourrait entraîner des interdictions d’élevage à l’échelle de l’Union européenne. Un comité spécial regroupant syndicats agricoles, associations de transport et responsables de la santé publique se réunira quotidiennement pour décider du moment où les mesures pourront être allégées.
Les services des ressources humaines sont invités à mettre à jour les protocoles de devoir de vigilance, à vérifier que les assurances couvrent les éventuelles réclamations liées à la contamination et à intégrer des marges de temps supplémentaires dans les plannings des employés.
Jusqu’à présent, les équipes de biosécurité intervenaient uniquement en journée, laissant des plages sans contrôle pendant les pics de transport nocturne privilégiés par les logisticiens. Désormais, des équipes mixtes des Services vétérinaires, de la police, de la Garde nationale et des bases souveraines britanniques assureront une présence continue à tous les points de passage. Les remorques de fret devront également présenter une preuve de nettoyage préalable. Les autorités estiment que ce nouveau dispositif ajoutera 20 à 30 minutes à chaque passage.
Les voyagistes qui assurent la navette entre le nord et le sud de Nicosie redirigent déjà leurs bus vers des points de contrôle moins fréquentés pour respecter les horaires des excursions à la journée. Les entreprises multinationales disposant de sites répartis sur les deux parties de l’île doivent informer leurs employés des retards supplémentaires et veiller à ce qu’ils aient leur carte de résident pour éviter des contrôles secondaires.
Les enjeux dépassent le simple désagrément: une épidémie dans le sud mettrait en péril l’industrie chypriote d’exportation de halloumi, qui génère 250 millions d’euros, et pourrait entraîner des interdictions d’élevage à l’échelle de l’Union européenne. Un comité spécial regroupant syndicats agricoles, associations de transport et responsables de la santé publique se réunira quotidiennement pour décider du moment où les mesures pourront être allégées.
Les services des ressources humaines sont invités à mettre à jour les protocoles de devoir de vigilance, à vérifier que les assurances couvrent les éventuelles réclamations liées à la contamination et à intégrer des marges de temps supplémentaires dans les plannings des employés.
Source : VisaHQ Global Mobility News
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