
A travessia da fronteira interna de Chipre ficou mais lenta, mas possivelmente mais segura. A partir de 31 de dezembro de 2025, todos os carros, ônibus e caminhões de carga que entrarem na parte sul controlada pelo governo, vindos do norte da ilha, estarão sujeitos a uma pulverização virucida obrigatória, 24 horas por dia. O Ministério da Agricultura decretou essa medida emergencial após a confirmação laboratorial de casos de febre aftosa nas áreas administradas pelos turco-cipriotas.
Antes, as equipes de biossegurança operavam em turnos diurnos, deixando lacunas durante os picos noturnos de transporte, preferidos pelos operadores logísticos. Agora, equipes mistas dos Serviços Veterinários, polícia, Guarda Nacional e das Áreas da Base Soberana do Reino Unido estarão presentes em todos os pontos de passagem de forma contínua. Os reboques de carga também deverão apresentar comprovante de limpeza prévia à entrada. As autoridades estimam que o novo regime adicionará de 20 a 30 minutos a cada travessia.
Operadoras de turismo que fazem o trajeto entre o norte e o sul de Nicósia já estão redirecionando os ônibus para pontos de controle menos movimentados, a fim de manter os roteiros de passeios diurnos dentro do cronograma. Empresas multinacionais com operações em locais divididos devem informar seus funcionários sobre o atraso extra e garantir que eles portem os cartões de residência para evitar inspeções secundárias.
O risco vai além do transtorno: um surto no lado sul colocaria em risco a indústria cipriota de exportação de halloumi, avaliada em €250 milhões, e poderia desencadear proibições de criação de animais em toda a União Europeia. Um comitê especial formado por sindicatos de agricultores, associações de transporte e autoridades de saúde pública se reunirá diariamente para decidir quando as medidas poderão ser flexibilizadas.
As equipes de Recursos Humanos são aconselhadas a atualizar os protocolos de cuidado com os funcionários, confirmar que os seguros cobrem possíveis reivindicações por contaminação e incluir margens de tempo extras nas folhas de ponto dos colaboradores.
Antes, as equipes de biossegurança operavam em turnos diurnos, deixando lacunas durante os picos noturnos de transporte, preferidos pelos operadores logísticos. Agora, equipes mistas dos Serviços Veterinários, polícia, Guarda Nacional e das Áreas da Base Soberana do Reino Unido estarão presentes em todos os pontos de passagem de forma contínua. Os reboques de carga também deverão apresentar comprovante de limpeza prévia à entrada. As autoridades estimam que o novo regime adicionará de 20 a 30 minutos a cada travessia.
Operadoras de turismo que fazem o trajeto entre o norte e o sul de Nicósia já estão redirecionando os ônibus para pontos de controle menos movimentados, a fim de manter os roteiros de passeios diurnos dentro do cronograma. Empresas multinacionais com operações em locais divididos devem informar seus funcionários sobre o atraso extra e garantir que eles portem os cartões de residência para evitar inspeções secundárias.
O risco vai além do transtorno: um surto no lado sul colocaria em risco a indústria cipriota de exportação de halloumi, avaliada em €250 milhões, e poderia desencadear proibições de criação de animais em toda a União Europeia. Um comitê especial formado por sindicatos de agricultores, associações de transporte e autoridades de saúde pública se reunirá diariamente para decidir quando as medidas poderão ser flexibilizadas.
As equipes de Recursos Humanos são aconselhadas a atualizar os protocolos de cuidado com os funcionários, confirmar que os seguros cobrem possíveis reivindicações por contaminação e incluir margens de tempo extras nas folhas de ponto dos colaboradores.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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