La Pologne ferme les aéroports de Rzeszów et Lublin alors que l'aviation militaire se mobilise suite aux frappes russes en Ukraine

Les deux portes d’entrée du sud-est de la Pologne — Rzeszów-Jasionka et Lublin — se sont tues dans l’après-midi du 7 février 2026, après que l’Agence polonaise des services de navigation aérienne (PANSA) a ordonné la suspension immédiate de tous les vols civils. Cette décision rare est intervenue quelques minutes après que la Russie a lancé une nouvelle vague d’attaques de missiles longue portée et de drones sur l’ouest de l’Ukraine, à environ 90 kilomètres de la frontière polonaise.

Selon la PANSA et le Commandement opérationnel des forces armées polonaises, ces fermetures étaient purement préventives. Les avions militaires et les appareils de surveillance avaient besoin d’un espace aérien dégagé pour patrouiller la frontière, tandis que les unités de défense aérienne et de radar au sol étaient placées en alerte maximale. Rzeszów — déjà principal centre logistique de l’OTAN pour l’acheminement d’armes vers l’Ukraine — est devenu le point central de cette mobilisation, avec FlightRadar24 suivant plusieurs missions alliées de ravitaillement et de détection précoce dans le ciel.



Bien qu’aucun projectile russe n’ait franchi le territoire polonais, cet épisode illustre à quel point la guerre voisine peut rapidement perturber la mobilité des entreprises. Rzeszów gère plus de 40 % des vols humanitaires et militaires à destination de l’Ukraine et constitue une porte d’entrée prisée des équipes d’affaires soutenant les projets de reconstruction à Lviv et Kiev. Les entreprises dont le personnel effectue des rotations régulières via le sud-est de la Pologne ont dû faire face à des coûts de réacheminement en cascade, les compagnies aériennes détournant ou annulant des vols; LOT, Ryanair et Wizz Air ont rapidement accordé des dérogations pour le changement de réservation.

Les conseillers juridiques rappellent que les fermetures d’espace aérien pour force majeure ne déclenchent pas d’indemnisation au titre du règlement européen EU-261, mais que les employeurs restent responsables de la sécurité de leurs employés en déplacement. Les bonnes pratiques recommandées incluent l’inscription des voyageurs à des plateformes d’alerte en temps réel, la mise en place de chauffeurs de secours entre Cracovie et la frontière, ainsi que la vérification de la validité des visas Schengen à entrées multiples ou des permis de séjour polonais en cas de prolongation imprévue du séjour. Le ministère de la Défense n’a pas fixé de date de fin pour cette suspension, se contentant d’indiquer que « les mesures resteront en vigueur tant que la menace persistera ».