أُغلقت بوابتا بولندا الجنوبيتان الشرقيتان—رزيشوف-ياسيونكا ولوبلين—في ظهر السابع من فبراير 2026، بعد أن أمرت وكالة خدمات الملاحة الجوية البولندية (PANSA) بتعليق فوري لجميع الرحلات المدنية. جاء هذا الإجراء النادر بعد دقائق من شن روسيا موجة جديدة من الهجمات الصاروخية والطائرات المسيرة بعيدة المدى على غرب أوكرانيا، على بعد نحو 90 كيلومتراً من الحدود البولندية.
ووفقاً لوكالة PANSA والقيادة العملياتية للقوات المسلحة البولندية، كانت الإغلاقات احترازية بحتة. فقد احتاجت الطائرات العسكرية وطائرات المراقبة إلى مجال جوي خالٍ لمراقبة الحدود، بينما وُضعت وحدات الدفاع الجوي والرادار الأرضية في حالة تأهب قصوى. وأصبحت رزيشوف—التي تعد بالفعل المركز اللوجستي الرئيسي لحلف الناتو لنقل الأسلحة إلى أوكرانيا—نقطة المحور في هذا التحرك، حيث رصدت منصة FlightRadar24 عدة طلعات لطائرات التزود بالوقود والإنذار المبكر التابعة للحلف.
![بولندا تغلق مطاري ريشوف ولوبلين بعد تحليق الطيران العسكري إثر الضربات الروسية على أوكرانيا]()
على الرغم من عدم عبور أي صاروخ روسي الأراضي البولندية، فإن هذه الحادثة تبرز مدى سرعة تأثير الحرب المجاورة على حركة الشركات. تستقبل رزيشوف أكثر من 40% من جميع الرحلات الإنسانية والدفاعية المتجهة إلى أوكرانيا، وهي نقطة دخول مفضلة لفرق العمل التي تدعم مشاريع إعادة الإعمار في لفيف وكييف. واجهت الشركات التي لديها موظفون في دورات متكررة عبر جنوب شرق بولندا تكاليف متزايدة لإعادة توجيه الرحلات بعد أن ألغت أو حولت شركات الطيران مثل LOT وRyanair وWizz Air رحلاتها، وأصدرت إعفاءات من إعادة الحجز خلال ساعات من الأمر.
يشير المستشارون القانونيون إلى أن إغلاق المجال الجوي بسبب القوة القاهرة لا يستدعي تعويضات بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261، لكن أصحاب العمل ما زالوا ملزمين برعاية موظفيهم المسافرين. تشمل أفضل الممارسات تسجيل المسافرين في منصات التنبيه الفوري، والحفاظ على سائقين احتياطيين بين كراكوف والحدود، والتأكد من صلاحية تأشيرات شنغن متعددة الدخول أو تصاريح الإقامة البولندية تحسباً لأي تمديد غير مخطط للإقامة. ولم تحدد وزارة الدفاع موعداً لانتهاء الإغلاق، مكتفية بالتحذير من أن "الإجراءات ستظل سارية طالما استمر التهديد."
ووفقاً لوكالة PANSA والقيادة العملياتية للقوات المسلحة البولندية، كانت الإغلاقات احترازية بحتة. فقد احتاجت الطائرات العسكرية وطائرات المراقبة إلى مجال جوي خالٍ لمراقبة الحدود، بينما وُضعت وحدات الدفاع الجوي والرادار الأرضية في حالة تأهب قصوى. وأصبحت رزيشوف—التي تعد بالفعل المركز اللوجستي الرئيسي لحلف الناتو لنقل الأسلحة إلى أوكرانيا—نقطة المحور في هذا التحرك، حيث رصدت منصة FlightRadar24 عدة طلعات لطائرات التزود بالوقود والإنذار المبكر التابعة للحلف.
على الرغم من عدم عبور أي صاروخ روسي الأراضي البولندية، فإن هذه الحادثة تبرز مدى سرعة تأثير الحرب المجاورة على حركة الشركات. تستقبل رزيشوف أكثر من 40% من جميع الرحلات الإنسانية والدفاعية المتجهة إلى أوكرانيا، وهي نقطة دخول مفضلة لفرق العمل التي تدعم مشاريع إعادة الإعمار في لفيف وكييف. واجهت الشركات التي لديها موظفون في دورات متكررة عبر جنوب شرق بولندا تكاليف متزايدة لإعادة توجيه الرحلات بعد أن ألغت أو حولت شركات الطيران مثل LOT وRyanair وWizz Air رحلاتها، وأصدرت إعفاءات من إعادة الحجز خلال ساعات من الأمر.
يشير المستشارون القانونيون إلى أن إغلاق المجال الجوي بسبب القوة القاهرة لا يستدعي تعويضات بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261، لكن أصحاب العمل ما زالوا ملزمين برعاية موظفيهم المسافرين. تشمل أفضل الممارسات تسجيل المسافرين في منصات التنبيه الفوري، والحفاظ على سائقين احتياطيين بين كراكوف والحدود، والتأكد من صلاحية تأشيرات شنغن متعددة الدخول أو تصاريح الإقامة البولندية تحسباً لأي تمديد غير مخطط للإقامة. ولم تحدد وزارة الدفاع موعداً لانتهاء الإغلاق، مكتفية بالتحذير من أن "الإجراءات ستظل سارية طالما استمر التهديد."
المصدر: Reuters via The Sun (Malaysia)
