Le passage à l'heure d'été complique la gestion des horaires des vols à destination des États-Unis

À 2 heures du matin, le dimanche 8 mars, la majorité des États-Unis ont avancé leurs horloges d’une heure pour passer à l’heure d’été, perturbant ainsi les rythmes de sommeil et les horaires de vol de millions de voyageurs. Les compagnies aériennes ont dû recalibrer plus de 25 000 segments domestiques en une nuit, tandis que les aéroports d’Arizona et d’Hawaï, qui ne pratiquent pas l’heure d’été, sont restés à l’heure standard. Les transporteurs ont averti que les passagers internationaux en provenance d’Europe ou d’Asie le 8 mars arriveraient une heure « plus tard » que prévu si leurs billets avaient été émis selon des horaires locaux n’ayant pas encore changé. Les systèmes de distribution mondiaux ont diffusé des mises à jour d’urgence à 04h00 UTC, mais les agences de gestion de voyages ont indiqué qu’une intervention manuelle restait nécessaire pour environ 2 % des réservations. L’heure d’été impacte également la validité des statuts ESTA, car le système électronique enregistre les admissions selon l’heure de l’Est; une heure perdue peut transformer un séjour de 90 jours en dépassement de durée. Les avocats recommandent aux visiteurs de courte durée partant le 6 juin de vérifier leurs enregistrements I-94. Les équipes de mobilité d’entreprise doivent mettre à jour leurs rappels de politique: les invitations à des réunions envoyées depuis l’Europe apparaîtront décalées d’une heure jusqu’au passage à l’heure d’été de l’UE le 29 mars, ce qui risque de provoquer des appels vidéo manqués. Les expatriés doivent aussi noter que certains États appliquent désormais une législation sur l’heure d’été permanente en attente d’une approbation fédérale, compliquant encore la situation à partir de 2027. Bien que le projet d’abolition du changement d’heure semestriel ait été bloqué au Congrès l’an dernier, les lobbyistes anticipent un nouveau débat, les opérateurs de transport évaluant à nouveau les coûts de reprogrammation, estimés à 147 millions de dollars par cycle.