Panne d'électricité au contrôle aérien de São Paulo perturbe tout le pays, plus de 220 vols annulés

Le réseau aérien intérieur très dense du Brésil a été plongé dans le chaos jeudi 9 avril, suite à une panne électrique au Centre de Contrôle de la Région de São Paulo, qui a entraîné un arrêt au sol des vols à Congonhas (CGH) et Guarulhos (GRU). Bien que la Força Aérea Brasileira ait indiqué que la coupure n’a duré que 36 minutes, les données opérationnelles recueillies par les aéroports et les plateformes de suivi aérien montrent que les répercussions se sont fait sentir jusqu’en soirée. En milieu d’après-midi, au moins 222 vols avaient été annulés et plus de 800 retardés, impactant tous les grands hubs, de Brasília à Belo Horizonte.

Cet incident a mis en lumière une vulnérabilité structurelle de longue date: près d’un tiers des vols réguliers du Brésil partent, arrivent ou transitent par la grande région de São Paulo. Quand cette ville est perturbée, c’est tout le réseau national qui en pâtit. Les liaisons fréquentes sur le « pont aérien » entre São Paulo et Rio de Janeiro ont été les plus touchées; les rotations manquées ont rapidement entraîné des annulations, alors que LATAM, GOL et Azul peinaient à repositionner leurs équipages et appareils. Les compagnies internationales comme TAP Air Portugal et American Airlines ont également vu leurs départs long-courriers retardés, attendant les vols de correspondance en retard.



Pour les responsables des voyages d’affaires, le timing a été particulièrement difficile: le jeudi est l’un des jours les plus chargés en trafic professionnel, et de nombreux voyageurs ont dû passer la nuit à l’aéroport après avoir raté leurs correspondances. Selon la résolution 400 de l’ANAC, les compagnies doivent fournir repas, moyens de communication et, au-delà de quatre heures, un hébergement, mais la mise en œuvre de ces mesures à grande échelle s’est avérée compliquée, les guichets d’accueil étant débordés. Les associations de défense des consommateurs recommandent aux passagers de conserver leurs reçus pour d’éventuelles demandes de remboursement.

Les autorités de la navigation aérienne ont ouvert une enquête technique pour déterminer la cause de la panne et évaluer la fiabilité des systèmes de secours. Les associations professionnelles profitent de cet épisode pour pousser le gouvernement à accélérer la modernisation du réseau électrique alimentant le centre de contrôle et à diversifier les options de routage des liaisons de données critiques. En attendant, les compagnies préviennent que les retards résiduels pourraient se prolonger jusqu’au début de la matinée du 10 avril, le temps de repositionner avions et équipages.